局仍是问号造车新势力销量数字的背后新势力

这几天，蔚来环比同比都有着幅下跌，各厂家的10月销量正在陆续公布中。造车新势力一向是最快的，而小鹏则连续破万登顶新势力第一位。而在新势力之外，已经公布的10月品牌销量数据有几个意外。

一是蔚来以3667辆跌出前三，传统车企在新能源方面也开始正式发力，位列第五。几乎与零跑汽车的3654辆相差不多。据蔚来表示，众ID系列以及广汽埃安都迎来了破万表现，其销量受到了生产线改造升级需要停产的影响。

二是近期不是很受关注的威马则以5025辆的成绩来到了第四，比亚迪则一如既往的强势。“理小哪”“蔚小哪”“小哪理”新势力的排位又双叒变了，赶超了蔚来。

但更的意外还是得归属哪吒汽车，每月一变，虽然销量表现一直在向好发展，已经毫无波澜，但谁也没有料到它会在10月成为排名第二的品牌。

目前，不知道下个月又是怎样的结果。前三位由“理小哪”“蔚小哪”在10月份变成了“小哪理”，10月造车新势力排名前三分别是小鹏汽车（10138辆）、哪吒汽车（8107辆）和理想汽车（7649辆）。

还没有公布销量数据的其他造车新势力品牌显然已经无力改变目前的排名，没错蔚来跌下去了。10月小鹏汽车以10138的交付量，这表明梯队已经基本成形。

我们要对造车新势力的新成绩新发展表示欢欣鼓舞，首次坐上了造车新势力单月冠军的宝座，祝愿他们有更好的未来。但也要保持警醒。

因为汽车市场是个整体市场，造车新势力不会独立于外。买新能源车的人，不仅会看新势力品牌，也会看传统品牌旗下的新能源车。所以，当把造车新势力品牌与传统品牌放在一起看，我们会发现，他们的优势并不明显，我们甚至会发现，传统车企面向新出行的转型速度正变得越来越快，而这势必会在未来对造车新势力带来压力。

11月3日晚，比亚迪发布10月销量报告，88898辆销量中，新能源车达到了80003辆，占到总销量的91%，比9月多了10000辆左右。细分的话，其中纯电车型为41232辆。这个数字对于造车新势力来说，目前还是望尘莫及的。那么，其他品牌呢？

比如说众今年刚刚进入市场的ID系列电动车型，其公布了10月销量达到了12736辆，环比9月增长25.8%。这个之前被说“国外香，国内不香”的系列，似乎也已经开始在走上了轨道。

同样也已经公布了10月销量数据的广汽埃安，13189辆同样也表明经受住了市场的考验。还有宏光MINI EV，继续以47834辆称霸纯电动车榜。

光看这些数字，这几个来自传统车企的新能源车品牌或车，10月销量都赶超了造车新势力。也许还没有公布10月销量数据的其他车企也会有类似的结果。

也许有人会说，你不能放在一起比，因为价格不一样，实力不一样，消费群体不一样等等。那么即便撇开超级便宜的MINI EV，市场会因为这些理由而对造车新势力进行倾斜吗？

我们还要看到，即便在汽车市场销量下跌时依然保持增长的豪华车品牌，现在对于新能源车市场也虎视眈眈。宝马iX来了，奔驰的EQ来了，虽然他们现在的量还不，但品牌实力与消费者忠诚度，未来的发展不能轻易下定论。加上越来越多传统车企的新能源车品牌和车型正在陆续发布与上市。当消费者发现这些新车型在各方面都和造车新势力的车差不多的时候，他们会怎么选？

当年一张新势力品牌图表，坚持到现在能有几家？即便是排名前几位的品牌，有谁说自己盈利了？有人会说，特斯拉也是在十多年后才实现了盈利，但特斯拉所处的市场环境与我们所处的市场环境相比如何？有那么多品牌在市场中竞争吗？而且它来到所创造的业绩，即便被骂，不也向上吗？

所以，对于造车新势力来说，时刻保持警醒才是正道，因为摆在你们面前的发展道路会变得越来越拥挤，前行越来越艰难。

标签：造车新势力 新能源汽车 蔚来 哪吒汽车 特斯拉 电动车

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