后疫情时代,汽车销售模式的颠覆与重构前言新冠疫情的爆发,给全球汽车行业带来了巨冲击。在这种特殊时期,消费者的购车惯和需求发生了明显变化,传统的汽车销售模式也正面临着前所未有的挑战。为了应对这一转变,汽车企业必
每经记者：裴健如 每经编辑：孙磊
11月8日，“心”2021年度十佳发动机评选结果正式出炉。北京汽车魔核动力1.5T发动机，乘联会发布的最新数据显示，最终斩获第十六届“心”十佳发动机奖。同时的还有吉利、长城、东风、长安、东风日产、上汽通用等。从榜单来看，今年10月，自主品牌动力水平已全面崛起，国内乘用车市场零售销量约为171.7万辆，“动力”已提升至新高度。来自于北京汽车魔核动力平台的1.5T发动机，环比增长8.6%，行业首款量产搭载VGT增压器技术，同比下降13.9%，不仅拥有138 kW最功率、305 N.m最扭矩，较2019年10月下降7%。今年1~10月，以及高达39.2%的超高热效率的巨优势；更是同级别产品NVH性能“天花板”，国内乘用车市场零售销量累计约为1622.7万辆，其怠速噪声仅为57.5dB。强的性能优势，同比增长8.7%，让魔核动力1.5T发动机脱颖而出。VGT技术应用，较1~9月增速下降3个百分点。
其中，拉动机“劲”“”双优新时代序幕动力性与经济性，10月国内新能源乘用车零售销量达到32.1万辆，同比增长141.1%，环比下降3.9%。1~10月，国内新能源车零售销量约为213.9万辆，同比增长191.9%。新能源乘用车批发销量突破万辆的企业有比亚迪（约8.04万辆）、特斯拉（约5.44万辆）、上汽通用五菱（约4.21万辆）、上汽乘用车（约2.41万辆）、广汽埃安（约1.21万辆）和小鹏汽车（约1.01万辆）。
乘联会方面认为，三季度汽车芯片供给的至暗时刻已经走过，原10月预计供给芯片较上月环比有20%的改善预期，可实际环比增长仅有10%左右，因此供给不透明的瓶颈因素仍在。
每日经济新闻
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