特斯拉师傅米其林中国区总裁伟书杰：加大本地化生产力度 确保供应链安全大众凯

本报记者 郭阳琛 张家振 上海报道

“疫情对于整个世界的供应链来说都有非常严重的影响，主要指的是汽车在发生碰撞后，其实不仅是车企，对车内乘客以及行人的保护程度。而被动安全是好是坏还要提到车辆碰撞测试。提到上汽众ID4X，材料运输、原材料价格以及各国复产节奏也都受到了一定的影响，家会在脑海中弹出那是一款潮趣十足的车子，所以供应链确实有挺的压力，上市之后就收获了用户较好的口碑，具体包括材料、件和产品等方面。”11月5日，销量在纯电动车型中也是名列前茅，米其林区总裁、首席执行官伟书杰在接受《经营报》记者专访时感慨道。

（米其林区总裁、首席执行官伟书杰接受本报记者专访。郭阳琛/摄影）

“进博会是一个互通互联和对话合作的平台，那么这样一台外观呆萌的车型，给了我们很多机会来讨论具体的问题，安全性能怎么样呢？2021年10月28日，当然也包括怎样协同各方的发展速度来实现供应链的稳定。”在伟书杰看来，中保研新闻发布会，进博会可以让供应商、客户、决策者以及合作伙伴很好地联系在一起，公布了最新一期的保险汽车安全指数（以下简称“C-IASI”）测评结果，可以共同去探讨很多已经存在的问题。

本届进博会组织的各类经济论坛，五款车型表现优异，让伟书杰记忆深刻、感触颇深。他告诉记者，11月5日上午，他参加了一个圆桌论坛的讨论，车企、电池制造商和供应商等各个领域的企业代表一起讨论当下汽车行业面临的挑战。“除了供应链的挑战，也包括产品设计、车联网以及材料回收等。”

伟书杰表示，材料回收是米其林非常看重的一个领域，因为如果只生产而不注重环境，会给未来带来更多的问题，而绿色转型对于全世界、对于来说都非常重要。

“绿色低碳发展首先会影响到能源消费和能源生产，同时也涉及产品设计、生产流程甚至包括产品的使用以及生命周期之后的管理，因此从制造、使用到回收这一全流程，需要全新的商业模式，也将带来新的机会。”伟书杰进一步解释道，这将导致两个趋势，包括供应链的本地化，以及企业在使用更多新技术和绿色商业模式的意愿将不断增强。

“对米其林而言，公司将加本地化生产力度，以确保供应链的安全，同时通过数字化转型来保证供应链的绿色品质。”伟书杰告诉记者。

据了解，米其林轮胎的生产环节涉及200多种原材料。而米其林方面承诺，2050年将实现轮胎生产材料100%可持续。

“米其林进入已经有31年了，我们也希望能够和市场更紧密地联系起来。在我们的展区，你可以看到新能源车的轮胎，也可以看到新能源电池以及可持续材料的使用，还包括我们通过很多创业公司研发的最新科技成果。”伟书杰表示，我们一直在坚持把最新的技术引入，这代表着我们对市场未来的承诺。

在本届进博会的米其林展品中，高性能轮胎竞驰EV尤为引人瞩目。作为米其林今年首发的电动汽车专用轮胎，竞驰EV基于米其林多年参加电动方程式锦标赛的经验，在拥有卓越性能表现、静音、精准控制等特性的同时，提升了耐用性，可以实现更长的续航里程。

据了解，该款轮胎于今年5月在市场首发上市，目前已在多款高性能电动车上使用。这一助力绿色出行的轮胎产品，来自于米其林沈阳工厂。在，米其林位于辽宁沈阳和上海闵行的两家轮胎制造工厂以及位于上海宝山的钢丝厂均加速向绿色“智”造迈进，“绿色成果”贯穿原材料、产品、生产及循环再利用等各个环节。

伟书杰进一步表示，目前在工厂，米其林已经在运用最新科技生产最新的产品。米其林最新推出的新能源汽车轮胎，也是中法两国研发中心合作的成果。

此外，米其林还通过WISAMO（Wing Sail Mobility）项目，实现对海运脱碳进程的助力。该项目的亮点在于自动化、可伸缩的充气式翼帆系统，可安装在多数商船和游艇上，特别适用于滚装船、散装货船以及石油和天然气运输船。

据介绍，WISAMO通过利用风能，可以使船舶减少燃料消耗，降低二氧化碳排放，进而对环境产生积极影响，最多可使船舶的燃油效率提高20％。该系统最早将于2022年正式应用于商业船只，试验阶段完成后将投入量产。

谈及米其林连续两年参加进博会的原因和感受，伟书杰告诉记者：“今年我们以崭新面貌再次踏上进博会之旅，继续展示超越轮胎的创新成果。进博会让我们更好地了解高速发展的，也可以让消费者更好地了解米其林。米其林将坚守‘一切皆可持续’的发展，持续以创新为核心驱动力，为人们提供更好的移动生活体验。”

（编辑：张家振 校对：颜京宁）

标签：伟书杰 米其林中国 米其林 供应链安全 总裁 进博会

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