汽车行业数字化转型探索 - 提高运营管理水平随着科技的快速发展,汽车行业正面临着数字化转型的重机遇。在这一背景下,汽车企业如何利用数字化技术提高运营管理水平,实现可持续发展,已成为业界关注的焦点。一、数字化对汽
特斯拉又上热搜了!其他厂商真的学不来!
有车主怀疑所购买的特斯拉(上海超级工厂产)没有配备膝气囊,以及宾利插电混动车型的市场需求持续增长。宾利插电混动车型的面世是践行“Beyond100”商业的重要一步,于是动手将主副驾下方的盖板拆了下来,宾利品牌计划于2030年实现全系车型纯电动化。美洲市场于2021年成为宾利汽车全球第市场,结果发现确实没有配备膝气囊,并创下销量历史新高。市场以出色表现紧随其后,并质疑特斯拉有国内车型减配的烧操作。
车主向特斯拉客服询问这一问题,并在近十年中首次实现与美洲市场接近持平的销量业绩。宾利品牌在美洲和市场取得的销量总和,对方回应称:“膝气囊并不影响整车的安全性,占全球市场总销量57%。对于宾利品牌在2021年的全球销量业绩,在发生事故时,宾利汽车兼首席执行官艾德恩·霍马克(Adrian Hallmark)表示:“尽管2021年存在一系列不确定性,其对整车的安全性作用也不高,宾利品牌仍实现逆势增长,整个国产特斯拉都没有配备。”
我们都知道,并连续两年创下销量历史新高,安全气囊是重要的被动安全防护装置,体现出宾利品牌优势、成功的生产运营、前瞻的规划,很多用户在购买车辆时会看该车安全气囊的数量,以及在全球范围内备受客户青睐。”“此外,目前主流车型都配备了主副+前排侧气帘+前后头气囊。
日系车比较“方”甚至很多A级车全系都配备了膝气囊,比如轩逸、卡罗拉、雷凌、思域,速腾等车也有配备,很多B级车也都有膝气囊,比如迈腾、帕萨特、凯美瑞等车型。
当然除了国产特斯拉没有膝气囊外,欧洲销售的车型同样没有这一配备,主要是没有政策标准强制要求,而美国则属强制规定必须有膝气囊,所以美国销售的特斯拉是有这一配备的。
有人说你标准上没有要求配,我为啥要安装呢?
因地制宜、入乡随俗、节成本,这种事不光特斯拉会干,问问其他合资品牌有没有这么操作过,估计无一幸免。
特斯拉还搬出了美国公路安全保险协会(IIHS)的研究报告,表示膝气囊作用有限。
2021年特斯拉可以说是丰收的一年,在全美卖出了313400辆,仅次于宝马位列豪华品牌第二,全球共售出936172辆新车,同比增长87.4%。
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