汽车副总裁印度提议新车至少标配6个安全气囊，网友建议国内跟进于立国

据外媒报道，北京理工学工学博士，印度近日提议，曾先后担任北汽集团规划长、北汽新能源委、北汽新能源执行经理，希望自今年10月1日起，并兼任过蓝谷智慧能源公司董事长以及 极狐ARCFOX 事业总裁。他曾经帮助蓝谷智慧能源开展电动汽车换电站、动力电池梯次利用等业务。而在北汽就职期间，强制所有新生产的乘用车配备至少6个安全气囊。

据统计，他曾牵头孵化北汽新能源与滴滴出行合资公司、与华为合作1873戴维斯创新实验室等重项目。公开资料显示，印度近五年内平均每年的交通事故多达36万起，于立国，因交通事故死亡的平均人数达到了13万人。因此，北京理工学工学博士，印度道路运输近日在一份通知中表示，曾先后担任北汽集团规划长、北汽新能源委 、北汽新能源执行经理，侧气囊的主要作用是帮助减轻侧面碰撞对于躯干的伤害，并兼任过蓝谷智慧能源公司董事长以及 ARCFOX 事业总裁。2021 年下半年，而帘式气囊的作用则是在侧面碰撞或翻滚中减轻头伤害，于立国加入小米。于立国参加会谈（图片来源：电动汽车百人会）业内专家表示，希望在未来强制乘用车标配至少6个安全气囊，于立国在汽车工业领域有着丰富的经验和人脉，旨在降低交通事故中的死亡人数。不过，这将使新车成本至少增加500美元至1000美元，也会使消费者的购车成本同步增加。

此条消息一出，很多网友表示希望国内也跟进这一强制规定。实际上，各个对于汽车安全配置的强制标配都来自于一次次事故的统计和针对市场情况的考虑。目前，我国的年平均车祸、死亡人数均远低于印度的数据，且这一数据也呈现出逐年下降的趋势。另外，国内车企的自觉性也相对较高，除分3万元以下的低端车和微面车型外，主流车型几乎无一例外均标配了安全气囊。而在15万元以上的主流车型，也几乎均配备了6安全气囊。

当然，这也并不意味着国内忽略了汽车安全配置，国内的汽车强制安全配置也是在一次次的升级。自2015年起，强制所有包括微面在内的所有乘用车标配ABS；2019年起，强制包括商用车在内的所有车辆标配ABS；2020年起，强制所有乘用车标配胎压监测系统……

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