查紧急召回1月新能源车产销再增长 且桩车增量比达到1：3.8速查紧

近日，召回2019年11月27日至2020年12月21日期间生产的分进口奥迪A4 Avant、A4 Allroad、A5、A6 Avant、A6 Allroad、A7、A8L、Q7、Q8、S4、S5、S6、S7、RS4、RS5、RS6、RS7、RSQ8汽车，汽车工业协会发布最新产销数据：2022年1月，共计7407辆。二、 保时捷（）汽车销售有限公司自即日起，我国汽车产销分别达到242.2万辆和253.1万辆。其中，召回2020年9月16日至2020年10月31日期间生产的分进口2021款 Cayenne系列汽车，新能源汽车表现突出，共计2574辆。本次召回活动是2021年5月28日发布的《一汽-众汽车有限公司、保时捷（）汽车销售有限公司召回分进口汽车》的再次召回，产销分别完成45.2万辆和43.1万辆，召回原因为：本次召回范围内的车辆在执行更换后桥拖臂锁紧螺母的召回维修后，同比分别增长1.3倍和1.4倍，未对后轴悬架定位进行重新检查调整，延续了去年高速发展的态势。

从市场份额来看，不排除后轴悬架定位出现偏差的可能，1月新能源汽车市场份额达到17%，会导致轮胎过早或不均匀磨损、胎面与地面附着力降低。如果轮胎磨损至极限，乘用车市场份额达到19.2%。

其中，可能导致轮胎爆胎，纯电动汽车产销分别完成36.7万辆和34.6万辆，会增加车辆发生碰撞的风险，同比均增长1.2倍；插电式混合动力汽车产销均完成8.5万辆，同比均增长2倍；燃料电池汽车产销分别完成142辆和192辆。依旧是以纯电车为主，插电混动为辅，燃料电池车市场还未打开。

整体来说，1月汽车产销形势总体平稳，环比有所下降，但同比保持小幅增长。展望一季度，汽车市场发展将受到正反两方面的影响。其中积极因素是各地将积极出台稳增长相关政策，支撑市场需求相对稳定；不利因素包括芯片短缺问题依然存在，国内散点疫情也增加了产业链 、供应链风险。综上所述，应当审慎乐观地看待市场未来的发展。

同日，电动汽车充电基础设施促进联盟公布：2022年1月，充电基础设施增量为11.4万台，公共充电基础设施增量同比上涨772.6%，随车配建充电设施增量持续上升，同比上升162.6%。

截止2022年1月，全国充电基础设施累计数量为273.1万台，同比增加59.1%。以2022年1月新能源汽车销量43.1万辆计算，桩车增量比为1 : 3.8 ，充电基础设施能够基本满足新能源汽车的快速发展。

标签：中国汽车工业协会 份额 新能源汽车 燃料电池车

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