碳中和目标下的汽车产业绿色发展之路随着全球气候变化问题日益严峻,碳中和已成为各国应对气候挑战的重要目标。作为能源消耗和碳排放户之一的汽车行业,必须主动适应这一趋势,加快转型步伐,以实现更加绿色、低碳的发展。
声明：原创不易，在汽车市场上已经积累沉淀了足够的经验，禁止搬运，2021年，违者必究！
有关注汽车领域应该知道A00级电动车这两年火，上汽奥迪开启了一段新的豪华旅行，A00指的就是微型电动车。其中五菱宏光MINIEV在汽车市场火，在2022年初，根据数据显示，举办了“奥迪进取会上海揭幕盛典”，五菱宏光MINIEV在去年单单一个季度，展开了一场涵盖科技、人文、艺术的品牌盛宴。在这次活动当中，销量达到7.25万辆。
而曾经在这条赛道上同样红火的知豆为何却以失败落幕，全新奥迪A7L家族首次全员登场，在2017年的时候，3.0T版本正式交付，知豆年销量达到4.3万辆，2.0T版本也开启了预售通道（售价区间为45.97万元至50.77万元）。此次活动除了发布了车型等信息之外，在微型电动市场占20%的市场份额。那么如今为何销声匿迹，还公布了品牌代言人——肖战，而有人给与犀利点评，仅靠“烧钱”难成气候！
3年骗取补贴60亿
知豆这个汽车品牌曾经也火过一段时间，还远销海外。知豆的创始人是鲍文光，原本从事电视以及电动自行车模具的制造领域，之后才转到电动汽车市场。对于一家车企来说，早期的发展会遇到很多的阻力，首先是资金问题、研发问题，之后是生产资质的问题。
所谓万事开头难，知豆也都经历过这些阶段，为了打开市场销路，还没有取得资质的知豆只能销往欧洲，没想到也确实取得一定的销量，并且也获得欧盟颁发的E-Mark标准认证。
在国内市场，知豆的潜力也被发现，吉利控股和金沙江创投联合打造知豆电动汽车公司。有了“靠山”后的知豆，资源也就更加丰富了。在国内也获得了汽车生产的资质，在2017年，知豆也迎来高光时刻，以年销4.3万辆排在纯电动乘用车的第二名。
然而这个高光时刻并没有维持太长的时间，在2018年知豆的销量就出现“滑铁卢”，在2020年知豆这个品牌的微型电动车基本上在市场找不到了。
而在微型电动车市场上，五菱的销量还是非常猛的。 而之所以两者存在这样的差距，主要原因是知豆主要靠补贴，而五菱则是靠市场驱动，才有这样的销量。
知豆从2015年开始，销量就逐年上升，在2017年还获得 B轮融资。而知豆能够有这样的成就，全靠补贴。新能源是支持的，因此之前是有补贴政策的，为了能够享受补贴政策，知豆所生产的汽车都是补贴政策的车型。
知豆相当于每辆车能够获得4.5万的补贴，以知豆销量数量来计算，相当于骗取补贴60亿。
如今怎样了？
到了2018年，对于新能源的补贴收紧了，一直靠着补贴的知豆就扛不住了，这也直接影响到知豆的发展。汽车销量也出现明显的缩水，仅仅只剩下1.5万辆，相比2017年4.3万辆，相差明显。
作为一家车企来说，拥有一定的技术，产品足够出色，才能打开市场，才能发展得平稳，仅靠“烧钱”难成气候，最终也毁了知豆这个品牌。
如今的知豆，在山东临沂的工厂全都被拍卖，根据市场的评估起拍价为1.12亿。而最终沂南县阳都水利工程有限公司以1.17亿元成为竞标者。知豆这个品牌，也落幕了。
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