碳中和目标下的汽车产业绿色发展之路随着全球气候变化问题日益严峻,碳中和已成为各国应对气候挑战的重要目标。作为能源消耗和碳排放户之一的汽车行业,必须主动适应这一趋势,加快转型步伐,以实现更加绿色、低碳的发展。
意轩家族给年轻人的用车方式带来了根本性的改变。
它不再是从a点到B点的汽车
而是一种可以拓宽他们用车场景的媒介。
宣晓斌主编
兴兴堂主编对于那个时代的制造商来说，想卖汽车吗？抱歉，请先在赛道上证明自己。于是，赛车和类似右脚踩脚和“天下第一步”等事件，逐渐成为80年代车迷们的狂欢，
时间似乎回到了当年，消费者也开始购买。以东风风神为例，数据显示，从1月到11月，东风风神共售出108115辆汽车。根据目前的销售趋势，已经安全地突破了12万辆的年度销售目标。在整个销量构成中，以“高绩效”为关键词的一轩家族表现良好。今年9月，一轩家族的销量首次突破“万户”，达到10207套，并在10月至11月持续走红。整体订单继续突破1万个，这不仅标志着东风风神完成了产品结构的调整，也为品牌发展注入了年轻化和多元化的新基因
然而，正如这场“高性能产品热”没有留下两个相同的痕迹一样，实际上，汽车爱好者的影响力较小，这对年轻人来说更是一场胜利
果断地走出赛道
既然故事源于赛道，那我们就从赛道上说说吧
著名的汽车赛事可能包括CTCC（房车锦标赛）和CCPC（量产汽车性能竞赛）。两项比赛的区别在于后者更注重实验，而前者更注重竞争。也就是说，参加CTCC往往意味着车辆要经历更激烈的对抗，并能更好地体现底盘调整、动力系统等技术的综合实力
在今年的CTCC中，风神一轩队以7个分站冠军，共25座奖杯，夺得CTCC车队和车手年度冠军，6名副站亚军、5名副站亚军和7名与蓝鲸力量近距离战斗的团队冠军。有一段时间，在放镜下观察了一轩团队搭载的东风马赫动力，观察结果是，获得燃料和混合动力“双材料心脏”的东风马赫动力，从整体技术水平上确实有实力支撑用户的性能梦
，东风马赫动力已经走到了自己品牌的前列。其中，东风马赫动力发动机平台批量生产了makc抗爆快速燃烧技术、MNS燃烧噪声分离与优化技术、MSc高效增压技术等13项行业领先技术，使东风马赫动力1.5T发动机产生150KW峰值扭矩和320n·m最扭矩，这不仅超过了宝马3系的账面价值，而且在燃油经济性、驾驶安静性和稳定性方面处于领先地位。此外，东风马赫动力MHD混合动力系统还拥有mocm高效油冷电机技术、高度集成化设计、Mme CVT多模电驱动无级变速架构等12项领先技术，使逸轩Max以6.81s的速度实现100公里加速性能，为同行树立了标杆
，作为“Yixuan”系列的年度“Yixuan”之夜，在Yixuan·东风的黑色丝绸之夜，Yixuan·东风的年度比赛结束后，这意味着一轩家族真的为高性能车辆找到了出路
为什么高性能车辆与赛道结合不再流行？本质上，它来自消费者的变化。20世纪80年代的购车者主要关注“品牌能提供什么”。如果他们在某个技术领域尽力而为，他们就能给当时的消费者留下深刻印象。今天的年轻人，头上戴着各种各样的标签，似乎被妖魔化了。事实上，它们只是自我意识的快速觉醒。他们比过去更关心“我想要什么”
那《黑夜·一轩麦克斯》呢？翻开整个产品数据，我们可以发现赛道战a才是这款新车的真正内涵，外观才是怡轩家族的真正态度。在量产的全过程中，《黑夜·逸轩Max》保留了量用户需求，如尺寸尾翼、前后围、黑金配色、翻毛皮座椅等，采用东风马赫动力，零百加速度仅为6.81秒。最后，它成为了第一辆规模生产的机械战车辆，也是“朋友”成年初期的理想玩具。
黑夜·一轩马克斯的外观更像是“轨迹”，但实际上更像是“生命”。在这里，汽车文化可以从三个方面来解释
首先，《黑夜·一轩Max》本质上是与用户一起创造的，整个汽车的制造逻辑和命名方法充分尊重用户的想法
其次，在其目标用户群中，机械文化和改装文化很流行，虽然《黑夜·一轩Max》只是通过引入东风马赫动力或其他配置，使整个产品更具循环性
第三，这辆新车的到来方式是出现在粉丝庆祝会上，展示东风风神与年轻人玩耍的决心，以及他对年轻和潮流的深刻理解
走出轨道，进入生活，是《黑夜·一轩max》对高性能汽车的启示。此外，这一点也可以从整个产品中体现出来——黑夜·逸轩马克斯也保留了量的家居特色。例如，它继承了“宽体”设计，1890毫米的车身宽度和2770毫米的轴距创造了优越舒适的驾驶环境；同时，《黑夜·逸轩Max》也搭配了4D智能软风系统、智能车机等优秀的黑色技术，这些都是东风风神为年轻人的实际生活所做的考虑
将年轻人带入“轨道”
不仅仅是走出轨道，东风风神还希望将年轻人带入“轨道”。为什么会出现这种看似矛盾的说法？然后一个接一个地听一下汽车文化。首先，让我们了解一下赛道本身的意义。如今高性能汽车的普及是消费模式改变的合理原因。但从感性层面来看，这是因为当代年轻人离轨道太远了，城市离不开它的步伐。在节假日期间，它经常在路上受阻，基本上不可能进行改装。随着时间的推移，在呼吁个人自由时，“轨道”已成为年轻人心中的白色月光。东风风神看到年轻人在“寻欢作乐”，立即采取行动
一方面，一轩家族创造了一系列活动，如“我的轿车也可以用作赛道”东风风神一轩Max最爱的派对，让用户可以亲自进入赛道，得到他们想要的；另一方面，《黑夜·一轩马克斯》合适的改装风格是“社会艺术品”没有问题，注重外观的年轻人不必每天跑到车辆管理处换车，汽车文化认为，怡轩家族已经在年轻人使用汽车的方式上带来了根本性的改变。它不再是从a点到B点的车辆，而是一种可以拓宽汽车视野的媒介。其次，这里的赛道可以理解为旅行模式中的一种新选择。
“高性能产品是否只适用于赛道？”也许这就是东风风神在推出一轩家族之前提出的灵魂拷问。答案显然是否定的。更多的用户需要一辆高性能的汽车，以便在城市和户外获得更流畅、更快的驾驶体验。基于这一考虑，亿轩家族以更低的价格、更好的技术和更通用的产品功能为市场提供了新的选择。例如，亿轩Max仅售价9.39万元，而《黑夜·亿轩Max》的起价仅为12.79万元，尽管它采用了更昂贵的运动服。相反，功率参数相近的宝马3系和灵科03的价格要高得多。以更低的门槛，一轩Max和《黑夜·一轩Max》实现了国内汽车市场“高端性能普及者”的身份，让更多用户更容易获得想要的出行模式
最后，一轩推出的“轨道”
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