实施新法规的溢价大幅上升？新能源车主群体一直在沸腾

一直以来，新能源汽车都在向家宣传。与传统燃油汽车相比，新能源汽车的车辆成本更低，无需更换机油滤清器等耗材，充电比加油便宜。但是，这些天网民发布的一些截图已经把新能源所有者的锅炸开了。原因是一位特斯拉车主在一家保险公司进行了系统的计算。23日，保险费为8278元。27日新保单实施后，保险费用飙升至近15000元，增长80%。许多车主表示，所有节下来的燃油成本都在保险范围内。这些截图传播得很快。我的朋友h是小鹏P5的所有者，看完新闻后也向我询问了他们的情况。“保费上涨是怎么回事？我看了看我的P5保费，似乎也上涨了。”H发了一条微信消息“我不确定具体情况，但应该是因为保险赔偿标准改变了”

“什么改变了，价格也提高了？我开3号车的朋友似乎增加了很多”

“看来以前的保险条款并不是专门针对新能源汽车的，这次做了一个重的改变”

事实上，这次保险的变化是基于新的保险行业规范，同时，精算师协会作为保费参考，发布了新的《新能源汽车商业保险基准纯风险保费表（试行）》。让我们困惑的是，根据这种溢价形式，新能源汽车的溢价应该降低。文件显示，新能源汽车第三方责任险和新能源汽车损失险的保费将比目前传统汽车保险的基准保费下降约0.8%。其中，新能源汽车第三方责任险基准保费将下降0.1个百分点，新能源汽车损失险基准保费将下降1.2个百分点？仔细研究新的保险合同后，我们会发现新规定的覆盖范围发生了变化。一是明确车辆损坏保险赔偿范围内新能源汽车的三电系统，即电池电机和电子控制系统的保险责任。更重要的是，在新的保险责任中，充电过程中的风险情况被纳入了车辆损坏保险的保险责任中。这是一个有争议的问题，许多新能源汽车在充电时都会发生事故，保险条款也不明确。当然，这不仅是停车和充电的风险，也是一些新能源汽车的独特风险，例如自用充电桩和外电网的故障损失保险责任划分。简单地说，这是为了补充保险法规在以前实际使用车辆时未考虑的情况下的责任。此外，新规定实施后，专门设立了专属附加险“火灾事故限额加倍保险”，即投保的新能源汽车第三方责任险，并在保单规定的基础上将适用的责任限额加倍。同时，银行业保险监督管理财产保险监督管理向各银行业保险监督管理和财产保险公司发布了《关于新能源汽车独家产品备案有关事项的通知》，要求新能源汽车商业险专属产品的附加费率不高于15%

事实上，我们也应该考虑另一种情况，比如网购车主的保费飙升。我们不知道上一年保险的优惠条件和下一年保险的优惠条件有什么区别。如果业主在2021发生的事故和违规行为影响了其保费折扣，再加上新规定实施后保费的上涨，那么确实有可能看到其幅上涨。同时，新规实施后，一些保险公司对新能源车型没有优惠保费。在保险公司充分了解新规定后，这种情况可能会得到改善。“目前，涨价是新能源汽车的一个更的保险责任，涨价也是很正常的。”我想了一会儿，继续回到H的微频道“嘿，车的成本增加了很多”

“这仍然取决于你的保险条款，但至少保险责任增加了不是坏事”

“让我仔细看看保险条款”

最后：

这些天新能源汽车保费的增加主要是由于新能源汽车独家保险覆盖面的扩，同时，许多保险公司在执行新政策时对优惠政策持保守态度，导致许多新能源汽车车主的保费增加。这里只能说，保险公司将在不影响车辆使用的情况下，在续保之前尝试等待一段时间。也许保险公司在彻底了解新的政策和规范后可以给予更的折扣

标签：财产保险公司 新能源车型 新能源 新能源汽车

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