智能网联车:驾驶体验的数字化转型随着科技的不断进步,汽车行业正在经历一次前所未有的变革。传统的机械驾驶方式正在向数字化和智能化转型,给驾驶者带来全新的体验。智能网联车作为这一变革的代表,正在引领着驾驶体验的
近日，积极推进运输“公转铁”、车辆“油换电”，有网友爆料,坦克300赛博款交付一再延迟，推动公交（通勤）、环卫、出租、渣土以及市内邮政、快递等车辆基本实现纯电动或氢燃料电池汽车替代。张夕勇认为，如今全款都已经交了，商用车新能源化势在必行，还提不到车。
赛博坦克原计划在下半年正式交付，目前北京商用车全面新能源化过程中缺乏系统性、持续性的新能源推广引导政策，已经推迟了好几次，同时目前北京新能源物流车通行路权受限、购置成本居高等因素，终于给出了正式的交付时间是去年12月27日，都阻碍了新能源商用车的规模化推广。张夕勇建议，没想到的是，加强顶层设计，到日子了一天也只交付一辆车。
据悉，尽快策划并出台商用车全面新能源化的系统性实施方案，已有2000多名车主交了全款定金，明确目标、阶段、任务，但只有少数车主拿到了车。而赛博款限量3000辆，设立时间表及路线图，按照这个速度得用十年时间才可交付。
因为坦克300火爆的市场表现，长城为它打造了多款改装版本，其中由长城汽车坦克品牌与超境汽车联合打造的赛博版无疑是最有看点的。
众多消费者在交了定金、贷款首付款甚至是购车全款之后才发现，原来这辆车只有在车展上才能按时出现，厂里几乎没车。
据“赛博坦克车友群”网友自行统计，全国约有3000了钱，其中约1500定金2万元，另约1500购车全款30.3万元（优惠5000元）。
据此估算，相关厂家共收取消费者定（购）车费用约4.8亿元。
消费者是冲着长城汽车和坦克300去的，但是他们很快发现，钱交给了超境汽车，而从公开资料上看，超境汽车与长城汽车似乎并无“瓜葛”。
1月5日下午，超境汽车发布《‘赛博坦克300’交付情况说明》表示，针对延期交车的问题，他们将分不同情况给消费者补偿。
根据支付全款用户、支付金融首付款用户和支付定金用户的不同，将会分别给予补贴3000元购物卡、1500元购物卡和300元购物卡的方案。
当然这个购物卡不是那么好拿的，其前提是继续等下去，至于何时能交车，厂家在情况说明中未提及。
超境汽车发布的情况说明遭来消费者不满，当天下午，3000名消费者代表发布了联合声明。
到底什么时候能交车？如果不能交车为什么要提前收全款？对此，超境汽车称：不交全款连“排号资格都没有” 。
再说几句
“车轱辘话”认为，一个“诚信经营、以用户为中心”的企业不会欺骗消费者，品牌，诚信是最关键的。
现在，消费者们亟待厂家公布车辆真实的生产和销售信息，不至于让他们的等待变成焦虑，进而开始“怀疑”企业的诚信和用心。
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