碳中和目标下的汽车产业绿色发展之路随着全球气候变化问题日益严峻,碳中和已成为各国应对气候挑战的重要目标。作为能源消耗和碳排放户之一的汽车行业,必须主动适应这一趋势,加快转型步伐,以实现更加绿色、低碳的发展。
文/杨铮
本田也正式加入了电动汽车的市场竞争。4月26日晚，拍卖价格在三分钟内从99万元飙升至160万元，本田在华首款纯电动车东风本田 e:NS1正式上市。新车是一款小型SUV，单车成交价格高达5.33万元。而从当天9个标的、共277辆二手北汽新能源EU260的成交情况来看，共推出4款车型，均价已超过5.3万元。值得注意的是，续航里程分为420公里和510公里两种，在4月8日2018款北汽新能源EC3的拍卖现场，补贴后售价17.5万-21.8万元。
去年10月，293台车分六包进行拍卖，本国发布在华电动化，单场参与竞买人数达到54人，推出全新纯电动车品牌“e:N”。4月25日，全场总计出价294次，Honda举行e:N品牌之夜线上活动，出价人数达到41人，发布了“e:N”品牌的品牌宣言、品牌口号及产品规划等，单台车成交均价更是达到了5.42万元。尽管拍卖标的是入门级新能源二手车，东风本田e:NS1则成为新品牌落地的第一款产品。
东风本田e:NS1采用全新“e:N Design”设计语言，但两场拍卖会的成交价出乎所有人的意料，整体造型简洁，线条锐利。新车共提供5种外观颜色，长、宽、高分别为4390mm、1790mm和1560mm，轴距为2610mm，属于小型SUV范畴。
东风本田e:NS1采用本田为市场研发的e:N前置前驱平台架构，e型版及e驰版电动机最功率134千瓦，CLTC工况续航里程为420公里；e动版及e境版电动机最功率150千瓦，续航里程为510公里。
此外，东风本田还表示，将通过东风本田e动小程序、东风本田App及e:NS1空间城市巡展等线上线下营销渠道，围绕产品全生命周期提供便捷服务。
随着e:NS1的上市，本田也正式加入了合资电动汽车的竞争。这一市场也正在迅速“热闹”起来：4月27日，东风日产的紧凑型纯电SUV Ariya上市；4月28日，广汽丰田的首款纯电动汽车也将上市。
日系品牌连珠炮似的发布纯电动汽车，既是电动化趋势的体现，也是市场风向的指引。今年一季度，新能源汽车几乎成了仅存的市场增长点，更凸显了加速进军电动汽车市场的紧迫性。
作为“后来者”，日系电动汽车一方面要面对彼此竞争了多年的友商合资品牌，另一方面也要尝试以挑战者的身份面对分传统自主品牌和新势力品牌，压力可想而知。不过，一系列日系新车型的进入，或许将为新能源汽车市场带来一股新风。
标签：东风本田 电动汽车 东风本田e:ns1 ev 续航里程 e:ns1
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