汽车行业数字化转型探索 - 提高运营管理水平随着科技的快速发展,汽车行业正面临着数字化转型的重机遇。在这一背景下,汽车企业如何利用数字化技术提高运营管理水平,实现可持续发展,已成为业界关注的焦点。一、数字化对汽
近日,第一财经报道称,东风日产全国多地工厂受疫情影响暂时停产。
据悉,东风日产内人士的生产线排班表显示,从4月13日起,东风日产广州花都工厂的分生产线已开始停产,而一线、二线及三线从14日至19日全停产,本月20日将复工。
关于停产原因,相关负责人称,主要是受上海等地疫情的影响,如在上海有83家供应商,分是电子类产品,而且都是核心零件厂商。此外,该负责人还表示,由于上海疫情,周边的物流都无法正常安排,对我们的生产计划造成比较的影响。
目前,东风日产在全国各地拥有多家工厂。其中包括广州花都工厂、襄阳工厂、郑州工厂、连工厂和常州工厂等,整车年生产能力达136万辆,发动机年生产能力达134万台。
而花都工厂是东风日产最早的母工厂,也是其规模最的生产基地,该工厂由一工厂和二工厂组成,整体占地面积247.5万平方米,年生产量达60万辆。主要生产东风日产旗下紧凑型车和入门级车型,包括轩逸、骐达、阳光等车型。而襄阳工厂于2002年,年产能达25万辆,是东风日产旗下重要的高端车生产基地,主要生产东风日产旗下天籁、楼兰、奇骏、英菲尼迪车型。郑州工厂于2010年9月正式运营,年产能达26万辆,主要生产东风日产旗下新奇骏,以及启辰D50、R50等车型。连工厂于2014年10月18日正式投产,年产能15万辆,主要生产东风日产旗下SUV车型。
目前,暂时未知东风日产何时复工,也未知此次停产对生产交付影响的小程度。
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