以下是一篇新手买车的导购专家指南,字数约为900字:新手买车必看!导购专家指南买车对于很多人来说都是一件兴奋而又令人头疼的事情。对于新手车主来说,在选车、谈价格、交易等环节更是需要小心谨慎。那么新手应该如何选购
近几年国内MPV市场一直处于低迷状态，以及一款MPV车型，根据乘联会的数据显示，让家吃了一颗定心丸，今年1-8月，也让家明白了H9只是一个开胃菜，国内MPV的市场份额仅为5.3%，招还在后面。下面就让《车壹圈》带家一起来领略一番红旗的这几款全新车型。红旗LS7：真国产天花板红旗LS7是红旗品牌推出的一款型SUV，较去年有所下滑，从产品定位来看毫无疑问这将是家族旗舰SUV，但这仿佛丝毫不影响各品牌的布。比如说作为2021年最热门车型之一的丰田赛那，同时也将是国产级别的SUV车型。该车的前脸采用了红旗品牌最新的家族式设计风格，可谓是赚足了眼球，直瀑式的镀铬进气格栅配合上环绕式的灯带设计，就在10月30日，展现出了端庄气的中式美学。在侧面，预热了半年的广汽丰田赛那正式上市， 首先当然是车身尺寸够，新车共推出6款车型，目前还没有具体参数公布，价格在30.98-40.58万元之间，相比较预售价格低了2万左右。
MPV的定位，30-40万的价格区间，不少人看到这都会将它拿来与别克GL8相比较，毕竟作为老牌MPV车型，无论是热度以及销量，别克GL8都算是佬的存在，那么新晋网红丰田赛那能否PK掉老牌MPV佬，抢占一分市场呢？不妨让车叔带家细细地来对比一下。
赛那设计很具特色，美系风格明显
外观方面，作为一款MPV车型，承载着家用与商用两种不同的作用，所以在设计方面就需要满足不同的消费者口味，而同时两车都多少带点美系风格的意思，所以对比起来也颇有意思。
丰田赛那虽然是日系车，但外观多少带点美式风格，可能也与其长期畅销美国的原因有关，例如狭长的灯组合以及宽的下格栅造型等，都体现出了一种张力美。
不过国产赛那为了迎合国内市场还添加了不少时尚的因素，例如下格栅采用了镀铬条装饰，灯分首次搭载lAHS远光灯自适应控制系统等，搭配平滑的车身双腰线条，整体看起来不会过于呆板，反而更加时尚化。
车身尺寸方面，丰田赛那的长宽高分别为5165*1995*1785 mm，轴距为3060mm，同时第三排支持座椅放倒，放倒以后可以提供一个非常不错的储物空间。
而别克GL8虽是典型的美系车，但历经几代改款，其国产化的设计已经深入人心，并且拥有着一个不错的粉丝群体。别克GL8的前脸依旧非常气，宽的六边形飞翼式中网采用了镀铬条围边，中间由一条细长的镀铬条贯穿并连接两侧的展翼型全LED自动感应灯，灯带有流水式转向灯效果，点亮后辨识度很高。
下格栅同样采用了镀铬条装饰，侧身采用双腰线设计，层次分明，下侧的镀铬条结合前脸以及尾贯穿式镀铬条设计，使得整体风格看起来气而不失美观。
车身尺寸方面，别克GL8的车身长宽高分别为5219*1878*1799 mm，轴距为3088mm，相比较丰田赛那来说，在车身尺寸方面还是占有很优势，同时别克GL8的第三排同样可以支持座椅放倒，可以获得一个相对不错的储物空间。
内饰方面广汽丰田赛那采用了丰田最新家族化设计语言，入眼可视的范围银色镀铬以及仿木纹饰板装饰，整体风格非常有档次，按键分明，功能区划分比较合理，12.3英寸的中控液晶屏采用了时下流行的悬浮式设计，内置导航、娱乐以及语音控制等功能，提供超过50个APP以及车家互联功能，能满足分人对于智能化使用的需求。
而别克GL8的设计非常具有个人特色，按钮设计连同挡把都集中于中控台附近，便于驾驶员操作，但稍显杂乱，不过可以节不少的内空间，双12.3英寸中控屏采用了档次比较高的双联屏设计，内置导航、娱乐以及智能语音操控，并可支持CarLife以及CarPlay，可以满足分人对于智能化用车的需求。
配置都很丰富，安全智能都有
作为一款家用与商务共用的MPV，在配置上当然要满足两种用户群体的需求，无论是家用的娱乐化以及安全，还是商务的安全与智能，都要最化地体现到。
从安全配置来说，图表中我们可以清晰地看到两车都配备了时下流行的分安全配置，但在具体体现上面存在细微的差距，在同价位下，丰田赛那比别克GL8多了倒车车侧预警系统以及自适应远近光，而别克GL8则比丰田赛那多了交通标识识别、自动泊车入位以及发动机启停等功能。
而智能配置方面，丰田赛那相比较别克GL8多了HUD抬头数字显示、后排液晶屏幕等配置，而别克GL8则多了手机互联/映射的配置。
动力差距明显，赛那混动更具优势
动力方面无论是购买何种车型都是不可忽略的一个因素，作为一款MPV，由于需要承载的重量更多，所以对于动力的需求更是要于普通车型，为了更好地表现差距，本次依照价格参考选取了两款相近的车型进行对比，分别是丰田赛那SIENNA 2021款 2.5L混动铂金版以及别克GL8 2022款 ES陆尊653T旗舰型，两车价格分别为40.58万以及40.38万，差距不。
丰田赛那动力方面，赛那全系车型均搭载了一套2.5L自然吸气发动机+永磁同步电机的动力组合，其中发动机的最功率为141kW，峰值扭矩238N·m，而电动机的最功率134kW，峰值扭矩270N·m，系统综合最功率为183kW。传统系统匹配的是E-CVT无级变速箱，同级最低百公里油耗5.9L。
而别克GL8则提供了一套2.0T涡轮增压+48v轻混系统的动力组合，最功率171kW，最扭矩350N·m，传动系统匹配的是一款9挡手自一体变速箱，百公里最低油耗8.08L。
车叔总结
通过对比我们不难看出，两车在设计上面各有特色，都比较符合时下购车人群的审美观，而在车身尺寸方面，别克GL8相比较丰田赛那来说还是具有一定优势的，而在动力方面，虽然别克GL8动力占优，但考虑到丰田成熟的混动系统，以及超低油耗表现，还是能受到不少消费者青睐的。不过话说回来，虽然丰田赛那在海外已经取得了比较不错的成绩，但对于一个深耕国内市场多年的老炮儿别克GL8来说，想超越还需要更多的努力。
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