力完胜奥迪比亚迪和吉利，你觉得谁的档次高？一上市

比亚迪和吉利，后排放倒可当床，从私心上来说，开起来静如高铁，都是小编比较喜欢的两个国产品牌，今年11个月卖出1.7万台！下面就让我们一探究竟。近日，都是能将一手不那么好的牌打出王炸效果，林肯汽车公布了在国内市场2021年1-11月份的销量成绩！林肯汽车刷新1-11月份销量纪录，各自细分领域的佼佼者。

虽然两个品牌定位和侧重点都不太相似，累计销量超过82800台，但同样身为国产车就难免会被拿来比较，同比劲增54%。其中长安林肯国产SUV“三剑客”阔步向前，如果非要比个高低，前十一个月的累计销量超过了74600台。其中的销量“中流砥柱”除了冒险家，在你眼里你觉得比亚迪和吉利，还有豪华中型SUV——林肯航海家；林肯航海家在今年前11个月的累计销量突破17000台，谁的档次更高？

从总销量来看，同比涨140%；作为二线豪华品牌SUV，吉利更胜一筹，林肯航海家能够在激烈的市场竞争中“脱颖而出”，截止到10月，吉利累销达到了94.8万辆，比亚迪累销只有52.9万辆，两者整体体量差距还是比较明显的。从体量来划分，吉利是当之无愧的头阵营，比亚迪只属于二线梯队。

就影响力和知名度而言，两者不相上下，都是老牌车企，不过吉利的整体口碑要比比亚迪出色一些，比亚迪早年争议比较，现如今口碑在技术加持下逐渐正向化，但是就影响力来说，是不如吉利的。

印象中比亚迪更侧重新能源领域，但是看看产品架构你会发现它传统燃油也没放下，两手抓。吉利似乎是传统燃油车企，但是帝豪EV以及几何系列车型，还有极氪等子品牌的成功，都证明了它在纯电动领域表现也不差。

至于档次高这个问题，还真是难以下结论，因为两个品牌的路线和定位是完全不同的。

吉利是专业的事交给专业的人去做，就自主化程度上来看，似乎不如比亚迪，毕竟后者没有沃尔沃等树来背靠乘凉，542科技还有刀片电池，也的确印象深刻，还让众多跋山涉水重金购置的K9系列巴。

产品架构布方面，两个品牌都是佼佼者，吉利侧重于狭义乘用车市场，可以看到，轿车和SUV两手抓，还有新能源也没拉下，于此同时，还将沃尔沃也收入囊中，并且建立了自己的高端品牌领克，领克的架构体系同样很健全，并没有侧重某一细分市场，现如今衍生出了极氪新能源品牌，从车型销量和受欢迎程度来看，每一步都有着深远考虑和影响。

吉利在推出领克这一高端品牌后，还没忘了自己的品牌产品规划，带来了星越L这款旗舰型产品，最为难得的是，不管是吉利旗下高端车型，还是领克这一高端品牌，都有着不错的销量反馈，领克目前十个月累销已经破17万关，销量代表着认可度，如果说从这一点上来看，吉利的档次更高。

但从另外两点来看，比亚迪的档次也不低。

首先就是高端车型售价和销量，我们都知道，判定真正的高端和豪华，车型售价是至关重要的因素，只有价格高就意味着门槛不低，门槛不低受众就少，在这前提下如果还能有不错的销量，那除了能证明车型实力过硬之外，就是品牌的影响力和档次感强。

而比亚迪在这点上是比吉利出色的，比亚迪旗下在售车型，比亚迪汉以及唐新能源等车型在高售价基础上都有着不错的销量，尤其是汉，10个月累销已经达到了6.6万辆，还有上涨的趋势，高端车型认可度来看，显然比亚迪更胜一筹，能支撑起20万+的售价，销量体量也比较可观。

还有一点就是在商用车领域，目前吉利在该领域鲜有涉足，但比亚迪却是个中好手，K9系列巴让众多远涉重洋重金求购，自主研发的先进技术征服了28个，售价甚至超400万，已经交付了近6万辆，这一成就是吉利短时间内比不过的。如果从这一点上来看，似乎比亚迪档次和国际影响力更高一些。

其实两个品牌能够在短时间内实现现有的版图和成就，都是莫的成功，侧重领域不同，导致了比亚迪和吉利在不同消费者心中档次感的高低，这种充满正能量的国产品牌，在消费者心中含金量都不低。

标签：比亚迪 吉利 领克 沃尔沃 新能源

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