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电动悍马抵达上海，寅哥开过最运动的车是谁？| 09:14-10:09Q1：丰田赛那加价7万销售，和快兼得！不要被内燃机限制了想象力
纯电动车型已经成为公认的趋势，可赛那又不像埃尔法一样有香港明星站台，在常规家用车领域已经开始逐渐普及，消费者为啥要加价追捧？为什么嘉华遭受冷遇？赛那虽然没有高端MPV的光环，比如纯电动轿车和纯电动城市SUV使用便利度并不差，但是“北美家用MPV”的美式生活光环还在啊。不过其实在美国，只要经常在城市环境当中出行，很长一段时间赛那也已经打不过克莱斯勒捷龙了，拥有便捷的充电桩基础设施，这些全尺寸家用MPV还是拼个实惠碗而不是品牌信仰。另外丰田的MPV在国内，使用感受和传统燃油车差不多。但是对于偏向于硬派越野风格的尺寸车型来说，除了尺寸特别小的奶爸车逸致之外，短时间之内要想普及电动化确实很难，一直都没有其他的国产车型推出，因为去长途越野，埃尔法威尔法又离普通消费群体很远，尤其到了一些无人区，所以赛那确实会有很多丰田忠实用户在等待，纯电动车就没有任何优势。不过既然是趋势，块头硬派越野产品也在考虑电动化，比如悍马汽车就已经推出了全新悍马ev，也就是电动版本新悍马。
这款车在北美地区已经开启了预定，而且请到了NBA巨星勒布朗詹姆斯代言，更是在超级碗黄金时段广告投放了炫酷的宣传片。最近上海进博会期间，这款电动版本悍马ev来到了上海参展，也是该车型首次抵达国内展示，后续应该会通过平行进口的方式引进国内，定价可能会达到顶级豪车级别。
这次在上海展示的车型有两种版本，一种是北美地区很受欢迎的皮卡类型，其实就是后面做成了式车顶，带来类似皮卡的视觉感受，另外一种则是为不封闭式车顶形成SUV视觉效果，实际上这两种版本核心配置是一样的，只是外观略有差异。
造型风格足够霸气，虽然是电动版本车型，但是依然继承了悍马车硬朗线条风格，车头前脸还提供了更炫酷的矩阵贯穿式灯光系统，侧面尺寸很，比一些全尺寸美式SUV还一圈，原厂车型底盘离地间隙已经相当高，最甚至支持夸张的37寸越野轮胎，与之搭配的是重型双色锻造合金轮毂。
以往的悍马车内饰设计相对简单，这次科技氛围开始紧跟潮流，中控台面上拥有两块悬浮屏幕，分别是液晶仪表和导航娱乐屏，车内线条处理和外观一样都是棱角鲜明的方正风格，看起来生硬，其实触摸感受很柔软，因为多数接触位都提供了头层牛皮软包覆盖。
以前排量燃油越野车动力表现上限并不算高，比如峰值扭矩能够达到500牛米以上就算不错了，但是千万不要被内燃机限制了想象力，用上电动机之后，这款悍马ev爆发出了超强动力性能，3电机版本最输出功率619千瓦，这已经算得上超跑级别动力输出，比较匪夷所思的是峰值扭矩高达15592牛米，也就是超过1.5万牛米的水平，这已经完全超出了传统燃油越野车的上限，就算拿出5台东风天龙旗舰半挂车来对比，加起来也不如悍马ev。
正是因为有了如此夸张的动力性能，这款尺寸越野车型实现了和快兼得，以往车往往跑得快，儿子换悍马ev官方零百加速成绩3.5秒，一台车就能够享受到极致的推背感，而且随时可以开进非铺装路面玩越野。
问题来了，你觉得悍马EV值多少钱？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！分图片来源于网络，写文不易，欢迎广车迷点赞分享。
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