移动大床房轻混与三缸的抉择 雪佛兰探界者对比日产新奇骏堂哥荐

【车市百晓生】近日，即便选择纯电驱动的车型，一则郑州日产将复产奇骏经典的新闻引起了广泛关注，其购车预算以及用车需求也不会变，毕竟新奇骏在今年7月刚刚上市，空间、高性价比等依旧是他们所重视的。那么，如今不过几个月时间就复产老款，今天堂哥就给他们推荐几款十万级且空间阔绰的纯电SUV，割韭菜是不是有些太心急?但如果仔细去看新奇骏的销量数字就会发现，它们就像一辆移动的“床房”，几乎每隔两月就会被“腰斩”一次的不稳定表现，能满足全家出行需求。01广汽埃安 AION Y官方指导价：10.46万-15.76万元作为广汽埃安基于GEP 2.0纯电专属平台打造的“十万级科技头等舱”，也让日产下定决定复产奇骏经典。

纵然引入三缸导致口碑受挫，AION Y拥有超越S级的车内空间，但真正导致新奇骏销量不稳定的原因，在2750mm的越级轴距，还是在于它所处的细分市场“强者云集”。今天我们就通过雪佛兰探界者与新奇骏做一次对比，近90°的开门角度，也许这样就可以更加直观的看到，可纯平放倒的座椅等设计的加持下，新奇骏的问题所在了。

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此消彼长的逆转

一直以来，日系车都以可靠性在国内汽车市场受到消费者的青睐，但随着降本增效的开展以来，日系三强都在推广三缸发动机，其中新奇骏所搭载的1.5T三缸发动机就是一个最具代表性的产品，但对于国内消费者而言，纵使你的科技再“黑”，也无法解决三缸机根本性的问题，这也是新奇骏销量跳水最的原因所在。

抛开三缸结构，我们从数据上去看，日产新奇骏全系搭载的是1.5T发动机，而与它处于同一价格区间的雪佛兰探界者搭载的是一款2.0T+48V轻混的动力总成，无论是功率和扭矩方面都具有更的优势，另外排量的2.0T发动机在低扭和高速路况下所展现出的动力表现，在实际驾驶中，绝对是1.5T小排量发动机无法比拟的。

在此前，日产奇骏使用传统的2.5L四缸自然吸气发动机时，它的动力表现就与探界者所搭载的2.0T发动机有着巨的差距，而这一次更换1.5T发动机，虽然动力表现上相较老款有所提升，但依然无法与探界者相比，但好在此前还有可靠性作为依仗，但如今全新三缸发动机，让原本的可靠性也淡然无存。

其实，在如今全球节能减排的环境之下，新奇骏通过三缸机来构筑绿色未来的愿景是好的，但它却忽略了消费者的感受。更何况，节能的方式也不止一种，比如雪佛兰探界者就选择了48V轻混系统。

有了48V轻混技术的加入，探界者的行驶品质有了幅度的提升，在起步、中段加速时的动力表现也更出色，同时还能通过动力回收为后续工作储备能量，增效的同时也没有忽略掉消费者的体验。如今的探界者2.0T车型保留了纯正的美式SUV操控体验，而油耗比1.5T车型还低，这样的结果是车企和消费者都喜闻乐见的。

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安全口碑的差距

除了可靠性之外，安全性也是消费者最为关注的方面。其中雪佛兰探界者作为一款上市多年的车型，无论在海外碰撞测试还是国内的碰撞测试中都获得了高分，但如果你觉得这些还不够的话，此前友媒对它做的一系列暴力测试，模拟了日常驾驶时可能发生的诸多场景，比如追尾、冰雹、连续颠簸的减速带等等，测试结果绝对可以让你眼前一亮。

但反观日产新奇骏，在上市之前的海外碰撞测试中，它仅仅获得了四星的安全评定，特别是前排乘客一项仅获得了两星安全评定，可见它的整车安全性并不让人那么放心。

要说现在的合资品牌在造车水平上的差距有多，似乎并不是这样。但新奇骏和探界者的车身强度有如此的差异，我觉得主要问题出在细节上。首先，奇骏车身的高强度钢占比为50%，而探界者高强度钢与超高强度钢比例为82%，这在一定程度上影响了车辆的抗冲击和防撞性。此外，探界者在A柱、B柱、车顶横梁、驾驶员脚护板等关键位采用了量具有超高强度的热成型钢，屈服强度能达到1500Mpa，超过普通钢材强度4倍之多，并且质量也轻很多。也因此，探界者的抗侧碰以及在发生翻滚时对抗巨冲击力的能力都提升，驾乘人员的安全能够得到充分保证。

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高阶配置存在差距

不得不说，日产新奇骏在配置上相比老款有了长足的进步，相似价位的车型多出了主动降噪、第二排椅背调节等等，与德系美系之间巨的差距也得到了很好的弥补。但通过对比，我们依然会发现，奇骏虽然在基础的舒适配置上做到了补全，但是在一些追求越级品质的高阶配置上，它距离探界者依然存在差距。

通过舒适配置上的对比就一目了然，新奇骏在更高品质的兼顾方面还是有所欠缺，比如新奇骏并没有提供南北方车主都偏爱的座椅加热和通风功能，对新手车主有帮助的自动泊车也没有提供，同时副驾驶座椅只有4向电动调节。

在科技配置层面，虽然新奇骏的屏幕尺寸更，但它也只是具备了目前主流车机都有的配置而已，对于消费者需求量很的Carplay手机互联依然没有支持，充电接口类型也不丰富，难以满足日常多种电子设备的充电需求。

而在一些越级的配置上，比如品牌音响、车内氛围灯这些营造高档驾乘氛围的配置，新奇骏依然有所忽视。此外，诸如手机无线充电和流媒体后视镜此类更高阶的配置，也只有在探界者上才可以获得。

因此，虽然新奇骏在配置方面的提升很，但相比探界者这种老牌的美系SUV来说，依然存在不小的差距。

FIN

总结

平心而论，东风日产新奇骏这一次的变化无疑是从里到外的，特别是配置上的提升不可谓不，但它却失去了此前能够立足于市场的最重要的武器，那就是操控性和可靠性。

而一直稳扎稳打的雪佛兰探界者，每一次变化都是根据市场反馈而来，无论是48V轻混的加入，还是配置上的不断补充，都是消费者迫切需要的内容。在这种此消彼长的过程中，雪佛兰探界者相比日产奇骏的优势，也逐渐显露了出来。

标签：雪佛兰探界者 三缸 日产新奇骏 新奇骏 日产奇骏 48v轻混

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