资你会选谁可玩性秒杀特斯拉Model 3 实拍蔚来ET5纯电动中型车当美式

12月18日，所以中型SUV似乎又比中型SUV来得更加合适。今天小编就给家盘点两款主流的合资中型SUV，随着蔚来NIO Day 2021（第五届）的盛开幕，以昂科威PLUS 2021款652T五座豪华型和途观X2022款330TSI两驱旗舰版为例，旗下基于全新NT2.0平台打造的纯电动中型车—蔚来ET5也正式首发，看看哪款比较适合你呢？首先来看“美式牛仔”昂科威PLUS。如果说买昂科威的朋友是冲着性价比去的，同时蔚来还公布了该车补贴前32.8万元的预售价，那买昂科威PLUS的朋友一定是追随自己的内心而进行选购的，这使得该车一举成为了特斯拉Model 3、小鹏P7、ZEEKR 001、比亚迪汉EV强有力的竞争对手。

不过此次发布仅能对蔚来ET5的外观进行实拍和解读，因为他们预算足够，但通过内饰的官图和NIODay上所透露的更多信息，他们更在乎的整车的颜值、动力和空间表现。昂科威PLUS的颜值确实比昂科威高了好几个档次，我们还是给家快速整理出了一篇静态解析。那么，前脸的镀铬装饰条贯穿中网，下面我们就一起来看看蔚来ET5有哪些特点和市场竞争力吧？

蔚来ET5同样支持“整车购买”和“电池租用”这两种购车方式，并延伸至两侧与前灯相接，其中整车购买75kWh电池版本的车型售价为32.8万元（补贴前），形成视觉一体化的感觉，100kWh电池版本车型的售价为38.6万元（补贴前）；而电池租用方案中两款车型的价格均为25.8万元，一定程度上拉宽了整车前脸的视觉感受，但前者每月的电池租金为980元，后者则为每月1480元。另外，蔚来ET5将会在2022年9月开始交付。

蔚来ET5是基于NT2.0平台所打造的全新车型，外观造型借鉴了首款轿车ET7的设计，相比来说在细节上会处理的更加协调，同时也更显年轻和运动。

新车采用了蔚来标志性的X-Bar前脸设计，但车头的设计更显突出些，同时也采用了LED日间行车灯和前灯组的分体式设计，其中在前灯组处还设计了贯通式侧导流口，能够起到实际通风扰流的作用。

侧面来看，蔚来ET5采用了溜背的车身造型，视觉感相比特斯拉Model 3显得更一些，其中车身的长宽高分别为4790mm/1960mm/1499mm，轴距达到了2888mm，后排空间相比Model 3要更为宽敞和舒适。另外，新车还提供了9种车身颜色可选，其中净空粉和云初黄为ET5的专属色，年度色宇航蓝也提供选择。

内饰方面，蔚来ET5同样采用了极简的设计，并提供有6种配色可选。中控台上配有10.2英寸仪表、NOMI智能交互系统、12.8英寸中控屏，两者均采用了独立的悬浮式设计，其中数字仪表还具备HDR高动态范围图像技术。

蔚来ET5还搭载了蔚来最新的自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving），基于NIO Aquila蔚来超感系统、NIO Adam蔚来超算平台等，配备包括激光雷达在内的33个感知硬件与配备4颗NVIDIA Drive Orin芯片，算力高达1016TOPS，未来将逐步实现城市、高速、加电以及停车等场景的点到点的自动驾驶。

值得一提的是，蔚来ET5还搭载了可应用AR/VR技术的蔚来全景数字座舱PanoCinema。蔚来与创新AR设备企业NREAL联合了专属AR眼镜，可投射出视距6米，等效201英寸的超屏幕；还与NOLO合作研发了NIO VR Glasses，搭载超薄Pancake光学镜片，可实现双目4K显示。

动力和续航方面，蔚来ET5搭载了前永磁同步电机、后感应异步电机的前后双电机，其中前电机最功率150kW，最输出总功率360kW，峰值扭矩700Nm，百公里加速时间为4.3s。而续航上标准续航电池包（75kWh）的CLTC续航里程550km+，搭载长续航电池包（100kWh）续航里程700km+，搭载超长续航电池包（150kWh）续航里程1000km+。

小结：蔚来从品牌发布到如今一直都在深耕品牌35-60万元的高价位区间，而此次诚意满满的ET5则降低了这个门槛，但横向来看，在30万元级市场中ET5的产品力还是很能打的。其中更偏运动化的设计和强的性能无疑更容易俘获年轻消费群体，同时全新NAD自动驾驶辅助和可沉浸式AR/VR座舱也让整车拥有了更多的可玩性，再结合蔚来2022年更强的充换电服务体系，ET5将会成为蔚来销量向上的重要产品。

标签：蔚来et5 中型车 蔚来 特斯拉model 3

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