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本届广州车展上来了不少的新车，月销量仅为2709台！下面就让我们一探究竟！今天说的这款车就是长安福特锐界。根据最新的销量数据分析，如果最近有关注过广州车展，长安福特锐界在2021年10月份的销量仅为2709台，肯定会发现，与9月份的销量数据相比，车展上的新车，环比下滑了18.28%，多挂着绿色的铭牌。比亚迪、长城这些自主品牌以新能源为主我们已经以为常了。但是合资品牌，在整个国内SUV市场综合排名第81位，尤其是豪华品牌都在出新能源车，当年与丰田汉兰达平起平坐，就比较少见了。这次广州车展宝马和奥迪都带来了各自的纯电新车，如今却是天上地下。长安福特锐界在2021年1-10月份的累计销量达到了25058台，一起来看看吧。
一汽奥迪 Q4 e-tron
本届广州车展上，与2020年1-10月份的累计销量数据相比，一汽奥迪带来了全新的Q4 e-tron车型，同比上涨了21.97%，官方表示预售将会在明年的上半年，月均销量仅为2505台，也就是说正式上市可能要到明年下半年。Q4 e-tron基于MEB平台，是众最新的电动化平台。
Q4 e-tron的前脸是奥迪经典的嘴样式，从现场的展车来看应该是全封闭，两侧灯很有科技感，内由多个分组成，要不怎么说玩灯奥迪是专业的。下包围的设计和许多车一样，比较普通。
车身侧面线条流畅，溜背的造型也不是那么明显，在车门的下有凹陷的钣金结构，是奥迪一贯的做法。轮圈尺寸和分电动车一样够。车尾用上了贯穿式的尾灯，很精致，对得起奥迪的品牌。下包围有多层多种颜色的设计，最下边有点扩散器的样子。
中控台的液晶屏融合到其中，空调出风口贯穿式的设计，尺寸很。下方还是保留了一定的实体按键。换挡机构是按键结构，周围的面板为亮黑色，有可能后期会推出其他花纹的面板可选。方向盘造型很硬朗，是不常见的款式。虚拟座舱仪表盘也不出意外。
内空间不算特别宽敞，但也满足一般家庭了，地板稍微有点高，这是新能源车不可避免的问题。后备厢倒是挺规整，容积目测还行，是紧凑型SUV标准的表现。
车展上并没有公布Q4 e-tron的动力参数，作为参考，海外版车型有三种动力，分别是35、40、50，其中50 e-tron拥有Quattro，也就是四驱。预计续航里程将会达到550km，当然距离量产还有一段时间，说不定会有更多的惊喜。
上汽奥迪Q5 e-tron
上汽奥迪在国内的首款车型A7L还没有正式上市，但一款新车却悄然而至，广州车展的前夕，上汽 奥迪Q5 e-tron 正式亮相，并同时开启预售，预售价根据车型的不同共有三种，分别为40万元、50万元、52万元。其中预售价更高两款的车型拥有更高的动力规格和Quattro技术。52万元的版本名为艺创典藏版，可能是取自e-tron的谐音，属于特别版。
上汽奥迪Q5 e-tron的原型车是上海车展发布的Audi Concept Shanghai概念车。该车基于MEB平台打造，和我们认知里的Q5L并非同一平台，所以也不算有太的关系。前脸的封闭式格栅尺寸很，周围用亮黑色饰条包裹，灯组扁平狭长，看起来很犀利。车尾用上了时下流行的贯穿式尾灯，两侧的尾灯内有形似箭头的设计，很新颖。车尾的下包围没有太多的亮点，仅做了一些不怎么显眼的装饰。很符合新能源车的氛围。
另外我们今天现场的小伙伴拍摄到的现场照片，可以看到Q5 e-tron的另一个版本，整体造型比较素，应该是官方所谓的锦衣套装，也就是我们以前常说的“豪华版”。从设计上来说和前面我们看到的机甲套装没多少区别，只是在分外观饰板有所变动。比如机甲套装是黑色车顶，锦衣套装是和车身同色。
另外我们从官图上看到这台车有7座的版本，这点还是比较意外的。按照官方给出的数据来看，Q5 e-tron的长宽高分别为4876*1860*1675mm，应该算是比较标准的中型SUV。但是能做成7座车，肯定是有理由的。官方给出的轴距数据为2965mm，已经是中型SUV的级别了。应该是得益于MEB平台的高效内空间利用率。
宝马 iX
本届广州车展上，宝马带来了全新的iX，这款车定位中型SUV，是一款纯电车，造型很科幻未来。此次车展上iX正式上市，先期版本iX xDrive 50，售价84.69万元。这个价格确实不低，已经超过了宝马X5的起售价。
从设计上来看， 宝马iX依然是保留了宝马传统的“双肾”前格栅，但和此前上市的M3、M4一样用了相当夸张的尺寸，被许多车迷戏称为鼻孔。前灯的造型非常简约，是较为平直、扁平的造型。底的包围用了一些运动化的设计，质感不错。另外宝马官方称，这台车的外车漆涂层很有意思，是一种特殊的聚氨酯，内有电热丝。如果发生比较轻微的刮擦，比如路面石起，破坏了表面，那么只需要加热或者静止一段时间后，就会恢复。有意思的地方还包括前车标，可以打开，打开后是玻璃水加注口。iX的车上搭载了6颗摄像头，除了用于全景影像的4颗以外，还有两颗摄像头用于主动安全、辅助驾驶等。
新车的内饰采用了比较不常见的设计，内几乎看不到传统车上的按键，整个中控台很朴素。仪表盘和中控屏融合为一个整体，也就是我们常说的双联屏，内置iDrive 8.0车机系统，空调出风口用银色包裹，整体平直。换挡机构位于通道的扶手上，用了类似水晶的透明材质，旁边的操控面板用了木纹，有一种温馨的质感。
新车的动力系统由不同功率的电动机组成，先期上市的iX xDrive 50车型配备了最功率523马力的电动机，峰值扭矩765牛·米，0-100公里/小时加速时间为4.6秒。WLTP工况下的最续航里程为630公里，电池组容量超过100kWh。另外后期可能会推出一款iX xDrive 40车型，最功率326马力，峰值扭矩630牛·米，WLTP工况下续航里程为425公里。
宝马i4
在本届广州车展，宝马带来了旗下首款纯电动四门轿车——i4，同时也将首次以纯电动车的身份加入M家族。 宝马i4将在明年第一季度国外上市，随后引进国内销售。
外观分，新车的车头和燃油版4系基本一致，同样采用了夸张的双肾格栅，一开始这个设计受到了范围的吐槽和抵制，不过目前看来，家似乎已经接受了这个新造型。侧面造型流畅和谐，在出色的空气动力效果下，风阻系数仅为0.24。车尾造型也基本也燃油版一致，原厂尾翼和扩散器使得运动氛围进一步提升。
动力分，宝马i4基于最新的CLAR纯电动平台打造。其中i4 eDrive40车型采用单电机布，最功率250千瓦，峰值扭矩430牛·米，零百加速5.7秒，WLTP续航590公里；i4 M50车型采用双电机布，组成电动四驱系统，最功率400千瓦，最扭矩795牛·米，零百加速3.9秒，WLTP续航510公里。
本届车展上宝马和奥迪都带来了至少2款全新的纯电车型，覆盖的级别非常广。相应的，奔驰似乎有点不上心，不知道是真的没有研发还是准备憋个的，拿出一款更有竞争力的车型。不管怎么说，新能源时代可能离我们不远了。
标签：广州车展 奥迪 宝马 车展 q4 e-tron 上汽奥迪q5
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