能买宋荣威2021款雷克萨斯 LS 500 F 运动版评测等你来

最的雷克萨斯轿车时尚而苗条，搭配线条硬朗的前脸，是同类产品中的独特选择。

判决书

三十年前，设计显得十分新潮，雷克萨斯 LS 400 引起了豪华轿车界的注意，符合消费者的审美。同时，以中型价格提供全尺寸舒适性（以及比当时任何宝马 7 系或梅赛德斯-奔驰 S 级轿车更好的可靠性和工艺）。然而，头灯呈现出精致的设计风格，现在这些竞争对手已经迎头赶上，内结构精巧，Genesis G90和奥迪 A8等其他竞争对手也加入了这一行列。突然之间，视觉效果不俗。宋Pro 2019款 1.5T 双离合精英型内饰看上去非常年轻，当代的 LS 不再是它的一些前辈那样明显的、合乎逻辑的选择。

但即使它不像 1990 年那样重要，中控台采用了软性材质，型雷克萨斯轿车仍然是公司的重要标杆，配合银色饰条，代表了它在将舒适性和性能与质量和效率相结合方面所做的最努力。这里看到的2021 款雷克萨斯 LS 500 F Sport，活力满满的感觉很讨人喜欢。点评：那么最后小编来总结一下上面这款车。比亚迪宋Pro定位紧凑型SUV，在斗牛士红云母中熠熠生辉，官方指导价9.98万元。如果你喜欢的话，在许多奢侈品买家会看重的一些方面有所欠缺，但它仍然以令人惊讶的合理价格提供了令人信服的风格和工艺融合。LS 400 的精神永存。

快速统计2021 雷克萨斯 LS 500 F 运动版引擎： 双涡轮增压 3.5 升 V6输出：416 马力 / 442 磅英尺燃油经济性：18市/29公路/22合并基本价格：$76,000 + $1,025 目的地测试价格：98,990 美元

设计9/10

遥遥领先，雷克萨斯 LS 最显着的特点是它的造型。虽然该公司的主轴格栅起初是两极分化的，但设计师已经踏步地将前端整合到从低级用户体验到华丽 LC 的所有产品中，并取得了巨成功。LS 500 也不例外，基本型号具有迷人的菱形星爆格栅纹理，而这款 F Sport 测试仪采用不寻常的网状图案。2021 年重新设计的前灯采用比旧款闪电式单元更简洁的设计，F Sport 的前保险杠采用褶皱而非凸出，与 2020 款车型相同。

长引擎盖和短后甲板使当前的 LS 比任何前辈都更具运动感，而且狭窄的侧窗开口也更具侵略性。这种独特的驾驶室后向姿态在该级别车型中并不常见，主要用于IS 500和BMW 3 系等小型轿车，但它为全尺寸雷克萨斯带来了无可否认的侵略性。F Sport 造型的增加优雅地仅限于更锋利的前保险杠、上述格栅纹理和一些深色的 20 英寸车轮。

分归功于光彩夺目的红色油漆，雷克萨斯令开眼界，甚至激励一位匿名邻居主动给它涂上高光轮胎光泽——“这辆车的一切都那么漂亮，它应该有轮胎相匹配，”阅读他们留在挡风玻璃上的便条。我很欣赏这种情绪，即使我更喜欢哑光黑色外观而不是橡胶。

机舱也很特别。一个高的、几乎垂直的挡风玻璃整流罩 - á la LC coupe - 在设计中占主导地位，在乘客面前演变成一个巧妙弯曲的仪表板，在司机面前变成一个凸出的仪表盘。稳定性控制和驱动模式选择器从仪表组两侧的外星天线中萌芽，流动的金属饰边横跨仪表板的宽度，赋予 LS 一种现代的、未来主义的氛围，我们多年来都不会厌倦。

在内，F Sport 处理更加全面，包括受 LFA 启发的滑动仪表组、带有特定装饰缝线的穿孔皮革座椅、Ultrasuede 车顶内衬和铝制踏板。柔软触感的表面几乎覆盖了一切，而音量旋钮和启动按钮上出现了真正的金属，让 LS 500 感觉优质和昂贵。这款轿车唯一的缺点是中控台上的一块廉价黑色塑料面板，将杯架隐藏在一个感觉很脆弱的活板门下。

舒适⠀ ⠀8/10

座位数：5

座位配置：2 / 3

载货量：17.0 立方英尺

这些皮革软垫 F Sport 座椅具有令人难以置信的支撑力，具有 28 向可调性，包括腿垫、臀和肩垫、座椅靠背角度、上背角度、腰支撑和骨盆支撑。拨入所有这些参数有点小技巧，因为某些功能位于信息娱乐中心而不是座椅按钮中，但驾驶员和前排乘客没有理由抱怨，只要他们的身高低于 6 英尺 -其他会因有限的净空而犹豫不决。

不幸的是，后座的可赎回性稍差。由于 LS 轿车的俯冲，头空间受到影响，前排下方的脚趾空间不存在，因为厚板隐藏了座椅轨道和调节机构。说我疯了，但如果这意味着能够以舒适的角度休息我的腿和脚，我宁愿不得不看一些螺母和螺栓。那些需要运送 VIP 的人可能会得到更宽敞、价格相近的 Genesis G90 的更好服务。至少雷克萨斯对待所有乘客的舒适度和光洁度都相同——硬塑料很难找到，即使在后门和中控台上也是如此。

帮助问题仍然是我们对丰田奢侈品牌的期望控制的令人印象深刻的噪音、振动和粗糙度。即使将其自适应可变阻尼器设置为最苛刻的 Sport Plus 设置，雷克萨斯 LS 也是一个安静、宁静的消磨时间的地方。事实上，运动在高速公路上感觉比，呃，舒适，因为较软的设置允许过多的打滚，并在速度上漂浮在瑕疵上。在任何情况下，噪音侵入都很轻微，只有少量砂砾穿过带槽混凝土的结构。

技术与连接 ⠀9/10

显示屏：12.3 英寸触摸屏

平视显示器：24.0 英寸

无线 Apple CarPlay 或 Android Auto：否

雷克萨斯的技术套件是一个混合包。称赞 12.3 英寸触摸屏显示器的尺寸、分辨率和响应能力，可选的 24.0 英寸平视显示器细节丰富，不会分散注意力。但雷克萨斯继续为这个硬件配备不直观的软件，安装在控制台上的触控板仍然存在其超敏性和不精确的操作——至少在 LS 上有 2021 年新的触摸屏冗余（即使它有点触手可及）。

与信息娱乐软件一样令人沮丧的是，屏幕尺寸和标准的智能手机镜像有所弥补。例如，Apple CarPlay 的分屏模式仍然允许非常的地图显示与流式音频控制、电话功能和转弯指示共存。其他屏幕较小的车辆更难以这种方式使用。说到音频，可选LS 中的 Mark Levinson 23 扬声器音响系统在业内名列前茅，让巴赫、“Baba O'Riley”和布兰妮沉着冷静。也就是说，house 或重金属的粉丝可能会觉得低音有些浑浊。

性能和操控⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀5/10

发动机：双涡轮增压 3.5 升 V6

输出：416 马力

传输：10速自动

目前的雷克萨斯 LS 由双涡轮增压 3.5 升 V6 提供动力，是历史上第一款不提供 V8 发动机的车型。它通过无滞后涡轮增压进行补偿，使其具有 416 马力和 442 磅英尺的扭矩。这种咕噜声无法与某些竞争对手的八缸发动机相提并论——宝马 750i 的功率为 445 马力，而梅赛德斯 S580 的功率为 496 马力——但 LS 500 比直列六缸 740i 多提供 81 匹小马，并且比 Genesis G90 的可选发动机提供更多动力V8. 10 速自动变速箱在正常驾驶中可以很好地进行换档，尽管它既不是心灵感应也不是对桨输入的响应足以让精神焕发地冲上峡谷。

这种轻松的驾驶方式也延伸到了底盘。坚固的平台有利于 NVH，但即使是自适应减震器的运动型设置也无法补偿 LS 的 4,916 磅整备质量。如果过弯，转向不足是当务之急。刹车反应灵敏并且不褪色，并且转向准确且易于拨入（如果有点太轻）。总的来说，即使是 F Sport 套件也不能激发 LS 500 去追逐奥迪 S8或 M 套件宝马。最好放松一下，让雷克萨斯随风飘荡。

安全⠀ 10/10

驾驶员辅助级别：SAE 级别 2（动手操作）

NHTSA 评级：未评级

IIHS 评级：顶级安全精选 Plus

每辆雷克萨斯 LS 都标配前方碰撞警告、自动紧急制动、车道辅助、盲点监控和基于雷达的巡航控制，以及全套安全气囊和稳定系统。在该列表中，我的周末测试员添加了价值 3,000 美元的雷克萨斯安全系统 + A，其中包括在变道操作期间的主动转向辅助和改进的自适应巡航控制功能。

该系统使轿车保持在车道并远离其他车辆，并且在多数情况下，车道变换辅助功能按预期工作。合并点和出口坡道有时会混淆安全技术，但这有点常见。全自动驾驶每当我们遇到这样的技术小鬼时，车辆似乎还有很长的路要走。但在目前可用的驾驶辅助系统中，雷克萨斯安全系统+ A 是最好的系统之一，该汽车制造商即将推出的Teammate 自动驾驶技术只会比其前身有所改进。

燃油经济性⠀7/10

EPA 燃油经济性：18 城市 / 29 公路 / 22 综合英里每加仑

燃料容量：21.7 加仑

巡航范围：477 英里

雷克萨斯通常表现良好的一个领域是效率（至少相对于该级别而言）。在这里，LS 500 每加仑城市有足够的 18 英里，29 条高速公路和 22 英里的总和——我在交通堵塞的高速公路驾驶中看到约 24 英里/加仑。也就是说，宝马 740i 以某种方式达到了 25 英里/加仑，而更、更重、更昂贵的梅赛德斯-奔驰尽管采用标准全轮驱动，但 S500 的总成绩为 24。雷克萨斯确实击败了奥迪 A8 L Quattro 的 21 英里/加仑，以及口渴的 Genesis G90 3.3T 的 19 英里/加仑。此类中的所有车辆仅饮用高测试燃料。

价钱⠀2/10

基本价格：$76,000 + $1,025 目的地

修剪基本价格：80,625 美元

经测试价格：98,990 美元

起价 76,000 美元加上 1,025 美元的目的地和处理，雷克萨斯 LS 500 是同类产品中为数不多的低于 80,000 美元的蓝筹产品之一。装载价值 3,600 美元的 F Sport 套件、价值 7,800 美元的可变比率转向和后桥转向、1,940 美元的音响系统、1,400 美元的空气悬架、1,220 美元的平视显示器，以及少量其他选项，这辆红色的轿车装备成本 98,990 美元。

尽管 LS 的要价较低，但这与配备 M-Sport 套件和其他一些好东西的 BMW 740i 致相同。与此同时，一台硬装的 Genesis G90 甚至不到 80,000 美元。再说一次，现在每辆梅赛德斯 S 级轿车的起价都超过 100,000 美元，尽管它确实提供了屡获殊荣的豪华和工程设计。尽管如此，当更宽敞的 Bimmer 价格致相同时，很难将接近六位数的 LS 视为划算的交易（即使它的功能不那么强）。

谨慎对待选项表（F Sport 套件并不是特别运动，例如）将有助于 LS 感觉它是竞争对手的更好衬托，特别是因为雷克萨斯是该细分市场中真正独特的产品。它的造型不寻常，但也完美无缺。专横的高速公路礼仪也有帮助，效率处于中间位置（如果您选择混合动力车会提高）。舒适、私密的客舱凸显了雷克萨斯 LS 500 对舒适奢华的重视，尤其是前排。它可能不像曾经的 S 级竞争对手，但 LS 仍然名副其实。

LS 500 竞争对手：

奥迪 A8

宝马 7 系

Genesis G90

奔驰S级

常见问题：

雷克萨斯 LS 500 的价格是多少？

雷克萨斯 LS 500 起价为 77,025 美元，包括目的地和处理。LS 500 满载成本超过 100,000 美元。

雷克萨斯 LS 500 是全轮驱动的吗？

LS 500 是后轮驱动，但全轮驱动是一种选择。它的价格为 3,250 美元，适用于所有型号。

雷克萨斯 LS 500 有什么发动机？

标准发动机是双涡轮增压 3.5 升 V6，具有 416 马力和 442 磅英尺。混合动力系统可用，将阿特金森循环 3.5 升 V6 与两个电动机配对，使总功率为 354 马力。

雷克萨斯 LS 500 的燃油经济性如何？

使用标准发动机和后轮驱动，LS 500 在 EPA 测试中每加仑行驶 22 英里。后轮驱动混合动力车的总油耗为 28 英里/加仑。

2021 雷克萨斯 LS 500 F 运动版

引擎双涡轮增压 3.5 升 V6

输出416 马力 / 442 磅英尺

10 速自动

驱动器类型后轮驱动

效率18市/29公路/22合并

速度 0-60 英里/小时4.6 秒（估计）

重量4,839 英镑

座位数5

货量17.0 立方英尺

基本价格$76,000 + $1,025 目的地

修剪基本价格80,625 美元

测试价格98,990 美元

标签：雷克萨斯ls500 雷克萨斯 雷克萨斯ls 轿车 f sport genesis g90

IT百科：

网者头条：

王哲博客：快手上有哪些小视频推荐 黄石抖音seo费用价格