无情的角色威莱et5凭借“技术”从宝马3系中偷走了人

2021年底，新老汽车公司将展开一场势均力敌的较量。12月18日，威莱汽车发布了一款新车型——威莱et5，这款新车定位为中型智能轿车，也有很多重量可供选择，即豪华中型轿车市场的头号玩家宝马3系，威莱的创始人、董事长兼首席执行官在2021 NiO日后的第二天透露，et5已成为威莱历史上同期订单量最的新车，威莱联合创始人兼总裁秦丽红直言不讳地对汽车之心说，“velai et5的生命周期高峰可能出现在2023年下半年，我们希望届时销量将与宝马3系持平。”

在NiO的最后一天，威莱推出了威莱et7，以宝马7系为基准。这一次，威莱继续与宝马3系展开较量，与燃油汽车领域的巨头威莱和宝马展开了全方位的较量，一个是刚刚7年的年轻汽车企业，另一个是与汽车行业同龄的百年品牌。因此，当威莱et5与宝马3系比赛时，可能会提出威莱能力的问题。事实上，当新秀威莱et5与宝马3系比赛时，这不再是两个品牌之间的简单竞争，作为一个汽车行业的人，我一眼就能看出这一挑战，这也意味着新老汽车公司之间的技术竞争。新老汽车公司在科技上相互竞争。velai et5的性能优于宝马3系

以内燃机为主的汽车行业已有100多年的历史。在电动汽车问世之前，三电（电机、电子控制和电池系统）、智能驾驶舱和自动驾驶等技术开始在性能、功能、环保和其他方面重塑行业，新兴的电动汽车产品都粉碎了传统的燃油汽车

除了人工智能、各国环保要求等因素外，传统的燃油汽车巨头不得不在压力下转型，电动汽车开始成为人们关注的焦点

2014年11月，威莱汽车，该公司专注于豪华智能电动汽车，正式。从super race velai ep9的首次发布到es8、ES6和ec6三款量产车的后续交付，上个月的推广速度非常快，威莱汽车的月交付量为10878。今年前11个月，威莱汽车累计交付量达到80940辆，与传统燃油汽车相比，威莱在品牌和营销、用户服务、智能化和产品威力等方面显示出强的竞争力，据一些公开信息显示，威莱et5获胜率很高，由于它们的差异如此之，数据比较有助于更快地理解这场决斗，就性能而言，电机的能量转换效率远远高于燃油发动机，因此就功率而言，尤其是最直观的加速性能而言，电动汽车基本上可以轻松举升和撞击同级别的燃油汽车，以宝马3系的长轴距版为例：

理论上，随着轴距的增加，内空间会变得更强。然而，考虑到et5纯电动底盘的特性，例如，燃油车的后内空间不会出现地板凸起。一般来说，就内空间而言，velai et5位于宝马3系标准轴和长轴之间，加速时，velai et5配备前后双电机、峰值功率为150KW的前感应异步电机和峰值功率为210Kw的后永磁同步电机。整车最功率360千瓦，490马力，峰值扭矩700 n·m，从零到100公里的加速时间为4.3秒，宝马3系最功率135千瓦，184马力，峰值扭矩300 n·m，从零到100公里的加速时间为8.1秒，在动力性能方面，velai et5在外观上赢得了比赛，velai et5的设计增加了更多的时尚感和运动感。事实上，这款车不仅是主要的运动车型，还考虑到与自动驾驶硬件的集成，如激光雷达和高清摄像头。perception kit采用了望台布，与前面的双破折号日间行车灯和鸭尾后扰流板一起，构成了该车独特的设计元素

此外，威莱et5标配了智能无框电动吸气门和隐藏式感应门把手，开门方式充满科技感

不用说，宝马3系凭借其经典的双肾进气栅栏拥有忠实的用户群，低矮的车身姿态和锐利的车身线条每个月在市场突破10000辆，这反映了宝马3系的实力。在中型车市场上，宝马3系始终领先于梅赛德斯-奔驰C和奥迪A4L，而落后于凯迪拉克CT6等二线奢侈品牌。总之，如果我们只看品牌知名度，宝马3相对较强，但它涉及到车型的产品竞争力。velai et5结合了电动汽车的天然优势。宝马3系配备了用于战后驾驶的前后双电机，再加上充分的科技感，确实为潜在用户提供了一个非常有吸引力的选择。此外，如果我们选择威莱，我们将不会像其他电动汽车品牌一样担心里程问题。自2019年以来，威莱一直在快速布替代发电站。去年，规划了700多座备用电站，明年将建成1300座备用电站，威莱将于2022年春节前完成“五纵三横四都市区”高速电力交换网的，包括G5京昆、G15沈海口、，G30连云港-霍州、G50上海-重庆、京津冀都市区、长三角都市区、湾都市区和成渝都市区目前，velai et5在携带75kwh电池组后可达到550公里的续航能力，足以在市区短距离使用，并且可以通过更换动力站进行充电，用于长途使用，具有更强的驾驶和操控性能，解决了当前电动汽车的里程焦虑问题。这是威莱et5作为优秀电动汽车的基本成就当然，如果我们只做到这一点，威莱et5将无法撼动宝马3系。威莱et5还有其他牌吗？是的，这是宝马不敢效仿的品牌。自动驾驶，让机器来驾驶，而且威莱跑得比宝马快目前，汽车企业对自动驾驶的投入最，但功能研发和规模生产的速度各不相同，威莱发布的系统被称为“威莱自动驾驶技术nad”，由33个传感硬件（全系列标准配置）和1套Adam超级计算机组成平台BMW发布的系统名为“BMW辅助驱动系统pro”，主要由2个传感硬件和1个MobileyeEyeQ4芯片组成，但根据BMW官方信息，目前，国内用户需要等待3到6个月BMW 3系才能安装BMW辅助驾驶系统pro系统，而购买3系的用户很少会安装该系统，在感知方面，BMW辅助驾驶系统pro由25个感知硬件组成，包括8个摄像头，主要用于捕捉图像进行图像识别；12个超声波传感器，主要用于驻车辅助；4台短程毫米波雷达，主要用于检测相邻车道；1台全距离毫米波雷达，主要用于检测威莱et5搭载的nad车辆前方区域的车辆和障碍物，超级传感系统Aquila配备了高性能传感硬件，包括780万像素高清摄像头、4300万像素环视专用摄像头，1台超长距离高精度激光雷达、5台毫米波雷达、12台超声波雷达、2台高精度定位单元、1台车路协同传感和1台增强型驾驶员传感相比之下，velai et5具有更强的感知能力，这意味着它可以处理更复杂的转弯情况（极端场景），并可以通过传感硬件实现更强的驾驶辅助，我们还需要处理传感硬件采集的数据，因此我们需要自动驾驶仪计算平台，目前BMW driv的计算平台

标签：宝马3系 蔚来et5 蔚来 宝马 智能电动车 自动驾驶

IT百科：

网者头条：

王哲博客：沧州seo排名优化报价