排放成重点长安新能源增资扩股落定 获50亿融资“蓄力”升级中国累

2022年1月18日晚间，重庆长安汽车股份有限公司（000625.SZ,以下简称“长安汽车”）发布公告称，联营企业重庆长安新能源汽车科技有限公司（以下简称“长安新能源”）以公开挂牌方式增资扩股引入投资者，目前已确定投资方。

据了解，长安新能源此次增资扩股金额合计49.77亿元，投资方包括长安汽车、南方工业资产管理有限责任公司等和一个员工持股平台。与此同时，长安新能源拟新增注册资本1.26亿元，由2.02亿元增至3.28亿元。

《经营报》记者注意到，本次增资完成后，长安汽车持有长安新能源的股份比例由48.95%下降至40.66%，后者仍属长安汽车的联营企业，继续采用权益法进行核算。而长安汽车也在公告中指出，本次交易预计增加公司资本公积约6.57亿元，对公司损益不产生影响。

推进多元化融资

资料显示，长安新能源于2018年5月，经营范围包括新能源汽车整车及汽车零件的研发、生产、加工、销售和咨询服务等。根据2018年8月发布的公告，长安汽车将其与新能源业务相关的分资产以及与其相关的分业务、人员划转至当时仍是全资子公司的长安新能源。

2019年12月，长安汽车披露长安新能源增资扩股相关进展，共有4家投资者向上海联合产权交易所递交了投资意向登记材料，并缴纳保证金。到2020年1月，长安新能源正式完成工商登记变更，注册资本由9900万元增至2.02亿元，长安汽车的持股比例由100%稀释到48.95%，其余股份由4家投资者分别持有。

至此，长安汽车失去长安新能源的控制权，后者变为长安汽车的联营公司。而根据彼时公告，2020年1月，长安新能源已收到4家投资者缴纳的增资款项合计14.2亿元，占全交易价款的50%。这也意味着此次增资款项共计28.4亿元。

此次增资后，长安新能源依然在推进融资事宜。记者注意到，2021年2月、4月，长安汽车电子采购平台相继发布了两则关于长安新能源B轮融资及IPO上市财务顾问、会计师事务所选聘的公告。而10月底，长安汽车再次披露长安新能源拟引入投资者进行增资，拟募集资金总额不超过50亿元。

随着此次增资扩股投资方的确定，长安汽车也表示，通过本轮增资扩股，有利于增强长安新能源发展能力，建立更加市场化的运营机制。同时通过本轮融资，实施了核心员工持股，有利于增强长安新能源发展活力，助力打造行业领先的数字电动汽车引领者。

作为一家向新能源转型的传统车企，长安汽车的新能源汽车产能及车型储备如何？记者注意到，2020年，长安汽车在新能源乘用车的产能为70万辆，当期的产量、销量分别为3.07万辆、3.49万辆。该年度，长安新能源取得营业收入22.7亿元，净利润亏损12.27亿元。2021年1月～9月，长安新能源取得营业收入34.5亿元，净利润亏损15.9亿元。

在车型方面，长安汽车官网显示，公司新能源车型目前共有四款，分别是奔奔E-Star、CS55纯电版、CS15E-Pro和逸动EV460。而乘用车市场信息联席会发布的2021年1月～12月新能源厂商零售销量排行榜显示，长安汽车新能源车型销量为7.65万辆。

除了现有车型，长安汽车基于全新平台的纯电动系列首款产品——C385于2021年8月在长安汽车科技生态上发布，并于近日举行首台全工装样车下线仪式，预计在2022年上半年正式上市。

记者注意到，“长安新能源”微信公众号还于近日发布了C385订单中心全球招募，其业务模式被描述为“高效透明、直通直连的新型合作生态”，在招商城市设立商圈店、商超店、Mini店等。

一方面是终端销售层面的推进，另一方面，近日不乏有自媒体发文称，“长安新能源将在2022年一季度更名，并使用全新的品牌logo”。记者也向长安汽车方面求证这一信息，相关工作人员表示，“现在没有明确消息，还是要以官方的释放信息为准”。

加快转型步伐

不仅以长安新能源的C385车型吊足胃口，长安汽车也在2021年交出全年销售突破230万辆，同比增长14.8%的答卷。

根据长安汽车近日发布的2021年销量快报，长安系品牌汽车全年销售175.5万辆，同比增长16.7%。其中，在竞争最为激烈的乘用车市场，长安系品牌乘用车突破120万辆关，全年销售120.4万辆，同比增长23.1%。

具体到SUV板块，长安CS75系列年度累计销量突破28万辆，同比增长5.6%；而主攻十万元级SUV市场的长安CS55系列年度累计销量突破14万辆，同比增长27.9%。在轿车板块，长安逸动系列也在2021年销量突破17万辆。

除此之外，在长安汽车品牌体系中，长安欧尚品牌在2021年销售22.8万辆，同比增长49%；深耕商用车市场的长安凯程2021年全年销售18.5万辆，同比增长16.2%；长安系合资品牌也在2021年取得销量同比增长9.2%，至54.6万辆。

随着产品销量的提升，长安系品牌汽车还在2021年5月迎来了第2000万辆下线。立足于产销突破2000万辆的新发展阶段，长安汽车于2021年8月发布“新汽车 新生态”发展，加快向智能低碳出行科技公司转型的步伐。

根据长安汽车透露的信息，在“新汽车 新生态”的发展蓝图中，长安汽车将强力推进“以新品牌打造新形象、以新平台打造新产品、以新汽车开创新生活、以新营销创造新价值、以新服务增添新体验、以新生态构建新格”行动，向世界一流汽车品牌迈进。

与此同时，自2018年发布“第三次创业——创新创业计划”，全面向智能低碳出行科技公司转型以来，长安汽车已掌握了500余项智能低碳技术，并在2021年迎来了APA6.0、APA7.0、蓝鲸iDD混动系统、长安新一代超集电驱等一系列最新成果。

为了实现既定目标，在“新汽车 新生态”发布后的五年时间内，长安汽车预计将在全产业链累计投入1500亿元，打造科技公司技术生态，加快构建软件和智能化能力。

在车型发布方面，除了预计在2022年上半年正式上市的C385，2022年长安汽车还将迎来全系标配8AT的第二代CS75PLUS、UNI序列首款运动轿跑UNI—V等全新车型的上市。

（编辑：赵毅 校对：张国刚）

标签：长安汽车 长安新能源

IT百科：

网者头条：

王哲博客：seo优化效果越来越慢