强力反击！使用销售数据联系大众汽车的理想选择：一款车型比其他五款车型的总和还要多

12月22日，理想汽车创始人兼首席执行官李翔在微博上发布了题为“挑战24个月中型SUV销量冠军”的统计图表，附上一篇文章：谢谢您的鼓励，继续您的努力。自信的眉毛也在评论区说，下一个增值计划将支持理想的

<强>图标，显示2021年11月理想的保险量是13438，超过了众TUAG，途锐，Lanjing的销售量。id.6x和id.6 crozz的组合图标上还有2019年和2020年的交付数据。可以发现，理想的一款可以超过众五款中型和型SUV的总销量，仅超过一款中型和型SUV。可以看出理想汽车的产品威力有多

李翔这一次“味”太浓了。这一定是公众的“节日”肖磊了解到，去年9月，在众PHEV技术交流与体验活动上，众首席执行官冯思翰在谈到增量项目技术时表示，燃料发现非常环保。众汽车研发负责人魏德曼也指出，增量计划是一项过时的技术，几乎没有发展潜力。事实上，通过两年的销售对比，理想已经成功地以销售数据打动了公众。增量规划可能是新能源汽车发展的过渡技术，但它只是戳穿了国内消费者的持久性焦虑你应该知道2021理想的WLTC综合耐久里程可以达到890公里。即使在纯电动模式下，NEDC的综合续航能力为188公里，对于通勤和城际长途基本没有问题。

理想的是定位为中型和型豪华SUV。它不仅内宽敞，而且乘坐舒适。这是一个产品，许多家庭在将考虑购买新能源SUV。此外，该车在车机配置和辅助驾驶系统方面也符合豪华SUV的定位。虽然在销售过程中经历了水银门、生锈门、发动机轰鸣等事件，但仍无法阻止消费者支持理想汽车的热情

在肖磊看来，众等型传统汽车企业正在向电气化转型，速度将慢于汽车制造的新力量，这就是所谓的“船了很难掉头”。众的ID系列布不如这些新力早，这可能是销量超过预期的原因之一。X01理想发布后，相信BBA等奢侈品牌的全尺寸SUV将面临巨挑战，与公众的差距可能更如果传统汽车公司无法赶上电气化的发展，他们可能会被理想、小鹏、比亚迪和其他汽车公司击败

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