以下是一篇关于电动车型使用反馈的800字文章:电动车作为新能源汽车的主流代表,正逐步成为城市出行的首选。但要让电动车真正成为众消费品,还需要汽车厂商深入了解消费者的使用体验,并针对性地优化产品设计。通过对近期购
随着新能源汽车的迅猛发展，400辆郫都造新能源“运车”将陆续向运会车辆保障单位交付使用。作为成都运会赛事保障用车，传统汽车企业纷纷向电动化赛道切换，“运车”外观也展现了满满的成都元素：可爱的熊猫车头，在这方面慢半拍的广汽三菱也终于行动起来。
3月23日，“你好、成都”等宣传标语分布在车辆的四周。为提升运会期间驾驶安全，广汽三菱首款纯电动SUV阿图柯正式上市，位于郫都区的蜀都客车厂还在车辆四周加装了6组摄像头，共推出先锋版和硬核版两款车型，并将各类“黑科技元素”融入到车辆安全保障中，补贴后官方指导价分别为19.98万元、22.98万元。发布会上，为赛事提供安全屏障。运会赛事保障用车生产情况如何？蜀都客车技术工程师曹娜告诉记者，知名演员、歌手魏晨倾情助阵，在总装车间一共有6条生产线，向用户传递更多产品精神内核。
正式迈入新能源赛道
作为广汽三菱的首款纯电产品，每天有上百名工人在这里加班加点地为成都运会生产制造服务。总装车间包括高低压限速的布置、地板的铺设以及车辆各零件的组装。据悉，阿图柯的问世意味着广汽三菱正式拉开电动化序幕，为提升乘客乘车舒适度，重要性不言而喻。“目前新能源汽车市场的渗透力很强，车辆通过将车辆电池“置顶”的方式解决车内空间紧凑的问题。“在车上，我们的很多车主非常希望广汽三菱能尽快推出新能源产品，阿图柯从电动化、网联化以及智能化方面帮助广汽三菱踏上了新台阶，在支撑广汽三菱的品牌力方面扮演着不可或缺的重要角色。”广汽三菱汽车销售有限公司销售本副本长、三菱汽车销售（）有限公司执行经理杨龙曾表示。
据悉，由于是由广汽集团与三菱汽车合作，阿图柯融合了三菱汽车全球化设计语言、广汽三菱的制造工艺，以及广汽集团在新能源领域的先进技术。
放眼当下市场的纯电车型，无不强调科技感与未来感，但阿图柯并没有随波逐流，而是融入了三菱品牌独有的硬派标签。
具体看来，外观上，阿图柯采用三菱“Dynamic Shield”设计语言，家族式前格栅搭配分体式LED前灯，刚劲有力的侧面腰线和悬浮式车顶延伸至车尾，整体看起来硬朗且不失时尚。尾的LED灯采用六角形设计，让其视觉效果更加潮流时尚，D立柱加宽设计+短前悬的效果则突出表现SUV的运动感。
之所以不在造型设计上追随流，广汽三菱也给出了自己的原因：“在以往的调研中发现，广汽三菱的车主并不是非常年轻，年龄概在35岁左右，这一年龄段其实更需要稳重、硬朗、个性化的感觉。所以，阿图柯的设计迎合了这分人群的需求。”
进入车内，阿图柯中控台搭载12.3英寸智能高清屏，加上三菱水平线造型理念，体现出视觉和触觉双向的东方美学精致感。
在满足用户智能化需求方面，阿图柯搭载全场景智能语音交互系统，新一代讯飞XTTS语音，支持声源定位及深度控车。配置上，阿图柯拥有APP车辆智控互联、沉浸式车内氛围灯、手机无线充电、小憩模式/暴雨模式、AIR-Clean新风净氧系统等更多实用化智能科技配置。
作为一款纯电车型，阿图柯采用三合一高性能集成电驱，最功率达到165kW，最扭矩达到350N•m，完成30%-80%的充电只需43min，IP67级双层密封设计的高安全三元锂电池包，配合高精度BMS电池管理系统全方位守护，可从源头保障行车安全。
记者注意到，在续航里程方面，不同于市面上绝多数新能源车采用NEDC工况，阿图柯采用CLTC工况，其CLTC工况续航里程达到520km。事实上，CLTC工况要比NEDC工况，更加符合市场的实际路况，可见广汽三菱对于阿图柯的续航表现充满信心。
组合拳应对市场挑战
今年是广汽三菱的第10年，10年来，面对消费者与时俱进的需求，广汽三菱在品牌、营销创新及产品上也在与时俱进。
品牌方面，广汽三菱创建了车主品牌阵地M-SPACE，邀请了行业咖入驻9圈层，为车主定制丰富有趣的汽车生活；此外，广汽三菱在全国开展了“品牌体验官”的招募，致力于与车主共创品牌。
营销方面，广汽三菱主动拥抱变化，目前已开展了“观星之旅”“新劲炫葫芦娃跨界合作”“文和友跨界IP合作”“发现未历之境西藏试驾”等一系列创新营销活动，尝试与消费者建立全新的沟通方式。同时，也正通过数字化营销与体验式营销，打通线上线下平台，为用户提供优质的产品服务。
产品方面，经过10年的打磨，广汽三菱积淀了SUV领域的技术专长，先后推出了劲炫、欧蓝德、奕歌、阿图柯，覆盖都市座驾、高端越野、新能源领域，涵盖10万~25万元级细分市场。
具体看来，10万元级别的劲炫凭借“1314”，即10万级级别SUV、品质3件、时尚内饰、10.1英寸智能网联系统、4设计革新为核心卖点；15万元级别的奕歌，拥有跑车式的动感外观，不仅在底盘结构上选择了前麦弗逊后多连杆独立悬挂的设定，调校上还有三菱独特的运动特质加持，搭配S-AWC超级全轮控制系统，为车辆赋予了强悍的驾控性能；15万~20万元级别的欧蓝德，凭借自身的产品卖点成为该细分SUV市场的新标杆；此次上市的20万~25万元级别的阿图柯，是广汽三菱顺应产业变革趋势迈入电动化的开始，它开创了5+2的新能源汽车生活模式（5代表高效、节能、舒适的通勤生活，2代表轻松、智趣、快乐的休闲时光），给用户带来了更舒适、更有品质的用车享受。
据悉，目前，阿图柯已在广汽三菱官方商城、M-SPACE 小程序及APP开启销售，并推出多重特权礼，如终身三电质保权：首任车主终身三电质保（行驶里程小于30 000km/年）；终身畅享权：首任车主终身免费车联网流量；5年或150 000km整车质保；2年7折的保值回购权益；“0”焦虑购车方案以及电池租赁政策；置换补贴及2万元专属旅游基金等，解决了消费者购车、用车及养车方面的后顾之忧。不得不说，这些丰富的车主购车权益，在同级SUV市场中极具性价比，这也进一步彰显出广汽三菱对用户的诚意。
可以看出，为了应对激烈的市场竞争，广汽三菱正在将品牌、营销与产品相融合，打出一套强有力的组合拳。不过，广汽三菱目前的销量并不尽人意，其2021年销量为6.6万辆，同比下滑12%。想必，对广汽三菱来说，要想在国内汽车市场破，还得加快产品的更新迭代速度。但愿，阿图柯是一个好的开始！
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