专注于推动生产和供应链中的碳减排：“碳中和”已成为大众中国的一个新关键词

“碳中和”已成为世界各国和各产业发展的“关键词”为应对气候变化，此前作出了“力争到2030年达到二氧化碳排放峰值，力争到2060年实现碳中和”的目标承诺；经济工作会议还将“做好碳高峰和碳中和”作为2021要做好的重点工作之一。碳中和是指、企业、产品、活动或个人在一定时期内直接或间接产生的二氧化碳或温室气体排放总量，可以通过植树造林、节能减排来抵消自身的二氧化碳或温室气体排放，为了实现正负抵消，实现相对“零排放”，长期以来，汽车行业一直在不断探索节能环保。作为主要的碳排放国，汽车产业整个产业链迎来了全面的供给侧结构性，并面临着产品、生产和供应链的升级改造，曾经说过，汽车行业的碳减排需要聚焦于低碳产品技术、低碳运营和使用、低碳制造工艺、低碳生产和上游能源等维度，作为全球最著名的跨国汽车集团，众汽车集团一直肩负着节能减排的重要任务，到2030年，众汽车集团将使每辆汽车在整个生命周期内的碳足迹比2018年减少30%，纯电动汽车的份额有望上升到50%。到2040年，该集团在全球主要市场销售的所有新车将接近零排放。最迟到2050年，该集团将在实现碳中和，众汽车集团（）也在不断寻求变革，以“碳中和”为目标。2021，在加快电动旅游的同时，该集团将通过一系列措施进一步促进绿色生产，构建可持续的供应链，并朝着2050年碳中和的目标迈进。生产促进供应链中的碳减排。汽车的碳排放不仅来自使用过程，但从螺杆的生产开始，汽车产业因其产业链长、辐射面广、碳排放总量增长迅速、单车碳强度高，已成为各国碳排放管理的重点产业之一。在我国，汽车产业的碳排放量增长迅速，已成为目前增长最快的领域之一，推进汽车上下游产业链的绿色低碳转型，对实现碳中和具有重要意义，众集团的许多生产基地都采用了可再生能源，提高了能效。同时，积极推动整个供应链采取有效措施，减少碳排放，实现可持续发展众汽车集团（）执行裁、物流和质量保证长英格尔先生，表示：“能源在汽车生产中起着至关重要的作用，因此我们将使用可再生能源作为减少生产环节整体碳足迹的关键途径之一。我们将尽可能在所有适当领域署分布式光伏，并继续探索其他有效方式和创新技术，以增加可再生能源的使用。2022年，我们的装机容量为工厂的光伏发电量将达到200兆瓦，其发电能力预计将达到100兆瓦，约国所有工厂总用电量的10%。“

今年以来，众力推动脱碳，并与合作伙伴携手扩可再生能源的使用

集团在安亭和佛山的两家MEB工厂通过分布式光伏、直接购电和可再生能源证书采用了100%的可再生能源，并通过各种节能设备。最新的众安徽MEB工厂计划在生产之初使用可再生能源，并采取一系列节能措施，以减少生产方面的总体碳排放，众汽车集团正不遗余力地减少的碳排放，与供应链合作伙伴携手推动可持续发展，如果你想从整体上实现绿色转型，你必须与供应链合作伙伴进行合作，“我们相信，与供应商和合作伙伴的密切合作将有助于我们促进工业价值链的可持续发展，并实现集团的碳中和目标。”众汽车集团（）执行裁兼采购负责人贝明杰说。他说：“由于集团的可持续供应链管理倡议，供应商提高了他们对可持续发展和碳减排重要性的认识。我们正在与合资伙伴合作，将绿色采购从商业定义转变为日常行动。目前，一些一级供应商已制定了雄心勃勃的目标，包括halvi到2030年实现与天然气生产相关的碳排放，到2040年实现所有排放目标，以实现气候中性。“

在采购方面，众通过促进供应商采用可再生电力实现碳减排，同时加强供应链的可持续管理，促进供应链的长期发展。众已与合作伙伴和供应商合作，制定了一个使用可再生电力的路线图-到2030，集团燃料汽车和电动汽车供应商将百分之百使用可再生电力。2021，200多家供应商与众签署协议，承诺逐步转向可再生能源汽车。新能源汽车的快速增长已成为势所趋，众在电池供应链方面做出了节能减排的布，众安徽在电池供应链方面设定了更高的目标。自2023年下半年第一辆新能源汽车投入使用以来，100%的电池将由可再生能源生产，比2030年在整个供应链中完全使用可再生能源的目标提前了七年，众正在以各种方式加强对采购系统可持续发展的管理2021，众加快了可持续发展绩效评级的推广，并从工作环境等多个维度对供应商的可持续发展管理体系和实践进行了强制性评级，职业健康和安全。截至2021年底，可持续发展绩效评级已覆盖1050家供应商，所有电动汽车生产供应商均已纳入评级体系。其中，众安徽首款新能源车型的200多家供应商均获得正面评级。此外，众将通过实施关键措施，如负责采购电池原材料，尤其是核心原材料镍、钴和锰，促进实现可持续供应链愿景，在生产新电池时使用旧电池的回收组件目前，全球16%的二氧化碳排放来自运输。作为第一家签署巴黎气候协议的汽车制造商，众汽车集团正在以实际行动履行其碳减排承诺

标签：大众集团 供应链 碳中和 电力

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