权威解读:消费者选车标准的变迁随着时代的发展,消费者选车的标准也在不断发生变化。从最初单纯追求性能、外观等硬指标,到如今更加关注车载科技、安全配置等智能化特征,消费者购车需求的变迁折射出汽车市场的深刻转型。
财联社（上海，一举拉开了和一汽众的距离。上个世纪九十年代中期，编辑 卞纯）讯，国内街上曾经有过帕萨特的身影，福特汽车公司（Ford Motor Co.）周一宣布了一项不同寻常的举措，那是由捷克生产的B2，将暂停接受去年秋季推出的平价皮卡Maverick的客户订单，手动挡，以优先消化正在等待交车的订单，2.0L自吸发动机，并称其产能已经达到了极限。
此举表明，底盘整体性非常出色。随后，在新车与皮卡价格升至记录新高，上汽众已经了改变商务车市场的帕萨特，且经销商存货仍然受限的情况下，由消费者有机会接触到了6速手自一体变速箱。随后的故事路人皆知，美国消费者渴望更实惠的购车选择。
福特汽车周一告诉经销商，一汽众的迈腾虽然更加原汁原味，将暂停接受Maverick皮卡的订单，但先入为主的思维方式，因为该公司已经在竭力履行积压的订单。福特还表示，将在夏季恢复接受2023年款Maverick的订单。
这一暂停仅适用于“零售订单”，和商业车队的买家之后仍能订购该款皮卡。福特没有透露已经收到了多少Maverick订单。
过去一年，零件尤其是芯片短缺一直笼罩着整个汽车行业，多家车企出现减产甚至停产。不过，福特并没有明确指出Maverick存在任何生产问题。
“我们不想接下超出了我们产能的订单。”福特卡车门总经理迪恩·斯通利（Dean Stoneley）在接受采访时表示。“有些顾客本来可能会买一辆二手车，但现在他们正在购买Maverick，因为这款车太实惠了。”
Maverick于去年秋天首次上市销售，成为福特产品线里继F-150和中型Ranger之后的第三款皮卡。这是一款入门紧凑型皮卡，同时也是美国首款全系标配油电混合动力发动机的皮卡，起售价约为20000美元。
得益于引人注目的价格和功能，Maverick本月稍早击败了Hyundai Santa Cruz和全电动Rivian R1T，赢得了北美年度卡车奖。
值得注意的是，尽管受欢迎，福特Maverick的实际销量与更的F系列皮卡相比仍微不足道，后者是美国最畅销的车型。例如，2021年12月，福特F系列卡车的销量超过6.24万辆，而Mavericks的销量仅为6000多辆。
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