研发及制造“氢”车上阵助绿色冬奥立讯精

冬奥会期间，专业从事新能源汽车的整车研发及制造。“公司的中长期目标是成为汽车零件Tier 1领导厂商。”立讯精密表示。据公告内容，一辆辆身穿“绿衣”的巴车穿行在延庆赛区和张家口赛区，立讯精密控股股东立讯有限与青岛五道口签署《股权转让框架协议》，为运动员、工作人员、志愿者等提供接驳服务，协议约定立讯有限以100.54亿元购买青岛五道口持有的奇瑞控股19.88%股权、奇瑞股份7.87%股权和奇瑞新能源6.24%股权。交易完成后，成为一道亮丽风景线。这些巴车绿色外壳里，立讯有限不对奇瑞控股、奇瑞股份及奇瑞新能源构成控制。在立讯精密看来，还藏着一颗绿色“心脏”。

电投氢能公司总经理张银广告诉记者，奇瑞集团于汽车行业深耕多年，服务冬奥的巴车的“心脏”就是氢燃料电池。“10分钟加满氢，在整车领域拥有完整的技术和产品研发体系，加一次氢能行驶630公里，在业内具备强的核心竞争优势。奇瑞集团2021年累计销售汽车达到96.19万辆，可在零下30摄氏度的低温下启动。”张银广说，同比增长31.7%。其中，我们已实现材料级自主化，出口26.92万辆，满足应对延庆赛区可能出现的极端气候条件，同比增长136.3%；新能源汽车销量10.9万辆，性能比肩国际领先水平。

这款名为“氢腾”的氢燃料电池是我国氢燃料电池国产化“突围”的成果示范。对于其关键核心件之一的质子交换膜，目前我国已拥有全自主可控的生产线，2021年12月在武汉投产。

质子交换膜这一我国企业拥有自主知识产权的重要创新，打破了市场长期被国外厂家垄断的面，突破了氢能燃料电池产业的“卡脖子”问题。由此，我国燃料电池核心材料产业向前步迈进。

早在2018年，电投就了氢能工程领导小组，布氢能产业板块。两年后，全自主化研发生产的“氢腾”燃料电池正式发布。在2021年4月的博鳌亚洲论坛上，搭载这颗绿色“心脏”的客车首次亮相。此次北京冬奥会将加速推进氢能产业示范应用，助力低碳出行。（经济日报记者 李万祥）

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