定批量下线奇瑞明年销量目标最高锁定200万，是哗众取宠还是确有实力？轻混电

今年马上结束了，48V轻混电池是我国“双碳”政策下推出的新能源锂电产品，各车企都开始发布2022年度的销售目标，其最的特征就是节能减排，众2022年度将最低目标定为800万台，节油率可达10%到15%。同时，看似目标远，这款产品具有优异的高温特性和高性价比，但跟今年930万的销量目标相比，解决了48V轻混系统高温下节油率下降问题，缩水巨。据数据分析，将强力推动48V混动电池和混动车型快速高质量发展。据介绍，明年汽车芯片依然短缺，2020年9月，所以包括丰田、本田、现代等全球知名车企都将2022年度销量计划进行了小幅度缩水，奇瑞商用车有限公司已与风帆公司就此项目提前签约，但有一家自主车企却是个例外，预计2022年初搭载风帆48V轻混电池的奇瑞捷途品牌车型正式上市。关注河北新闻网，它就是奇瑞，了解河北最新新闻。，奇瑞近日发布了2022年度销量计划，将确保年销量达到150万台，力争200万台，年营业总收入确保达到2000亿元。

说实话啊，这个目标确实有点难度，要知道奇瑞截止到11月累计才卖出85万台，离150万台的距离相差甚远，更不用说200万台了，这个操作确实把我们给惊呆了，奇瑞的这一波操作到底是哗众取宠还是确有实力？让我们来分析一下！

先看看11月奇瑞销量，单月销量突破11万台，环比暴涨24.8%，今年1月至11月奇瑞共计卖出85万台，同比暴涨38.3%，这个数据可以说是远高于行业整体增幅，而营业收入达到了1301.8亿元，涨幅更是高达42.8%，可以说是自主品牌最的赢家。再来看看奇瑞2021年的目标，2021年度目标卖出100万台汽车，虽然没有达到，但今年还没有结束，销量没法统计，但是1000亿元的年收入目标已经超额完成，所以奇瑞明年的目标并不是太过于激进。

但是奇瑞想要完成2022年度目标，将意味着奇瑞明年将要实现市场6倍以上的高速增长，并且奇瑞每个月都要完成13万以上的销量才行，这个销量凭良心说已经达到自主品牌前五名了，要知道吉利、比亚迪、长城、长安巨头表现同样优异，奇瑞未来还有很长的路要走。

并不是说奇瑞不是自主一线品牌，奇瑞主要的销量全放在了出口方面，今年1到11月海外出口量已经达到了23.7万，别看这个销量不高，但所有自主品牌累计出口销量加起来都不及奇瑞一家，奇瑞如果加上出口销量的话，今年销量也已经突破百万。奇瑞在新能源汽车市场也开启了弯道超车，再加上自主研发的2.0T发动机，奇瑞明年还是有能力一战的！

标签：奇瑞 自主品牌

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