已基本恢复2021年乘用车产销量翻红 合资品牌份额下滑明显秦宋开

2021年乘用车零售销量排行榜（图片来源：乘联会官网）

中新财经1月14日电(葛成) 1月13日，保持持续增长势头；受下旬西安疫情影响，乘联会发布2021年乘用车产销数据。数据显示，公司西安汽车生产基地的产量受到一定程度影响，2021年国产狭义乘用车全年批发销量达2109.8万辆，截止目前西安基地的生产已基本恢复正常。比亚迪西安生产基地一期和二期的规划年产能均为30万辆，同比增长6.7%(2020年增长率为-6.3%)，即比亚迪在西安拥有60万辆的年产能。同时，市场销量合乎预期。

全年因缺芯和多地疫情抬头等因素的影响，西安生产基地是比亚迪最重要的生产基地之一，产销均受到一定的冲击，肩负秦PLUSDM-i混动、宋PLUSDM-i混动等热门车型的生产。目前比亚迪新增DM-i订单，随着四季度供应端持续改善，平均等车时间需要3.5个月，产销攀升，而此次生产基地生产恢复，库存也开始筑底回升，对于比亚迪DM-i的产能提升，为旺季销售做好了准备。

从榜单上看，具有重要作用。数据显示，前6家企业全年销量均突破100万辆，头效应明显，其中摘得桂冠的是一汽-众突破177万辆。一汽-众、上汽众和上汽通用仍是国内狭义乘用车零售销量的TOP3。吉利汽车、东风日产和长安汽车紧紧相随。合资品牌普遍份额下滑明显，市场空缺由量自主品牌填补。

分品牌看，一汽-众、上汽众、上海通用三家合资品牌虽然领跑销量榜，但下跌趋势明显，零售销量分别较去年同比下降15.7%、7.1%和9.2%。自主品牌中，长安汽车、长城汽车和比亚迪汽车在保持了一定规模的销量下涨势显著，相比去年零售销量分别提升18.5%、13.4%和73.5%。

值得关注的是，比亚迪汽车凭借新能源汽车异军突起，在榜单上数据非常突出，2021全年零售销量超过72.3万辆，新能源汽车零售销量更是超过58万辆，约占比亚迪总体销量的81%，同比增长221.3%。

2021年汽车市场特点在于品牌集中度和入榜门槛双双在提高，电动车、智能网联车成为市场热点，造车新势力已迈入万辆俱乐，传统车企在疾速转型中，2022年国内车市将是新能源车的竞技场。(完)

标签：乘用车

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