赢面有多大欧洲主流媒体：警惕中国新能源车企，它们会让德国车失去领先地位敢想敢

前几年，蔚来联合创始人、总裁秦力洪官宣了新车ES7对标宝马X5L的消息。而且此前蔚来CEO也曾表示：“蔚来的目标是包括燃油车在内的豪华细分市场，很多购车人会偏向外国品牌，BBA的三分天下有其一。”如今看来，认为外国品牌的汽车性能强劲、配置优越。但近几年，很显然蔚来对标的是宝马。诚然，随着汽车行业的转型，蔚来汽车目前发展正猛，掀起了一股“国潮风”，但是当一个8岁的自主品牌向一个106岁的国际品牌发起挑战，国产品牌进入众视野，难免让人感觉有些不自量力。可转念一想，并被众接受，如果当这种剧情出现在武侠片里，而外国品牌失去了原有优势。近日，一般都会是表面处于弱势的那一方胜出，德国电视二台ZDF在一档节目中说到，而且还会胜，在电动汽车领域已取得了领先地位，所以我又不禁想到蔚来勇下战书的背后一定暗藏玄机。官宣对标宝马，德国汽车行业转型迫在眉睫，可见处于国际领先地位的德国汽车行业也受到了威胁。

电动汽车产业正在崛起

在这档节目中，节目嘉宾指出电动汽车产业正在加速崛起，比亚迪、蔚来等电动汽车企业发展很快，并且已有了进入欧洲市场的趋势。他举例说，爱驰U5在德国ADAC测试中获得了2.5分的优良成绩，但这款电动汽车在并不是主流电动汽车，没有获得消费者的很多关注。当然，德国品牌的电动汽车在也算不上主流车型，根据经济机构普华永道的统计，2021年没有一款德国品牌车型进入电动汽车销量榜前十名。

有德国专家还表示，目前德国在汽车技术上仍具备优势，但电动汽车企业的崛起会对汽车行业带来一定冲击，因此，在2026年前德国将投资2200亿欧元用于汽车驱动系统的创新，现在应该聚焦半导体生产、汽车动力电池生产方面，否则德国的领先地位将不保。

全体系进军欧洲市场

节目中还称，德国汽车行业不可能离开市场独立运行，目前市场的新车销量占据德国汽车制造商新车总销量的40%，为德国汽车企业创造了50%的利润，所以无法想象失去的生产基地和市场后之的德国汽车企业会是什么样，任何一家汽车企业都知道的重要性，无论在销售还是制造端，特斯拉在上海有一家超级工厂，产能已经超过了美国本土最的工厂，除此之外蔚来、比亚迪等企业每年也会生产量新车。

总的来说，就欧洲而言，比亚迪和蔚来进军挪威市场意味着迈入欧洲市场的第一步，不同于比亚迪的传统汽车销售模式，蔚来在输入产品的同时，还将整个用户服务体系引入了挪威市场，包括蔚来中心，蔚来App、换电站、移动服务等。简言之就是国内蔚来车主可以享受到的服务挪威车主同样可以享受。对于电动汽车而言，蔚来是首个全体系进军欧洲市场的企业，潜力无限。

不得不说，在电动汽车这条赛道，企业有着自身的优势，凭借足够多的技术和研发制造经验，可以说无惧德国汽车巨头。就拿蔚来为例，敢于创新，快速迭代，更短的决策链让企业在调整方向时更加灵活，相信在未来这些优势都是征战欧洲市场的“利剑”。

标签：德国汽车 欧洲_汽车 电动汽车 新能源车企 蔚来 比亚迪

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