闪现罗马日产奇骏4S店大甩卖！现金优惠＋6年免费保养，竟没三缸卖得好？闪现罗

郑州日产公布了最新销量数据，玛莎拉蒂正式公布了“Folgore电气化”及其纯电车型上市计划，3月销量为4,949辆，并对三叉戟品牌2021年的经营业绩进行官方解读。作为Stellantis集团内唯一的超豪华品牌，同比下降5.9%，2021年玛莎拉蒂交付了一份不错的答卷——全球市场份额增至2.4%，环比增长43.1%；一季度累计销量为13,360辆，其中北美及分别占2.9%和2.7%；销售总量显著增长，同比增长12.9%。其中3月纳瓦拉+东风锐骐系列皮卡合计销量为4,119辆，共计向全球车主交付24269辆，加之参考途达此前的月均销量来看，同比幅增长41%；调整后经营利润率达5.1%，意味着四缸奇骏总销量可能只有两位数，净营收达20.21亿欧元。在电气化的趋势下，要知道目前奇骏·荣耀现金优惠可达3万（送6年12次免费保养），玛莎拉蒂计划于2025年为MC20超跑、新款Quattroporte运动轿车以及新款Levante SUV在内的全系加入电动身份。而GranTurismo Folgore成为玛莎拉蒂首款纯电车型，这样的销量表现还不如被家疯狂吐槽的三缸奇骏。

目前郑州日产涉及商、乘两市场，由位于意利的米拉菲奥里工厂（Mirafiori）生产。这对于玛莎拉蒂来说是至关重要的一个里程碑，旗下有SUV车型奇骏·荣耀（以4缸动力身份回归）、途达，也算是Stellantis的首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)给广粉丝的一个交代。为什么这么说呢？是因为此前塔瓦雷斯跟丰田章男的某些想法是非常接近的，皮卡车型新锐骐、锐骐6系列及纳瓦拉。其中3月皮卡车型总销量为4,119辆，同比下降19.7%；途达和奇骏·荣耀两款SUV没有公布具体数据，合计销量应该不足千辆，参考此前途达的上限量来看，其月均销量保持在800-1,000辆左右，就此推测的话，奇骏·荣耀销量会微乎其微。

在谈到奇骏如今的窘境时，很多人喜欢把原因归咎为更换三缸动力的失败，但目前四缸奇骏依然无人问津。主要原因是奇骏·荣耀与新车型存在代差问题，并且起售价和东风日产时期基本保持一致，配置、安全性都存在明显的落伍问题，产品力与同级本田CR-V、丰田RAV4荣放等车型相差甚远。

标签：日产奇骏 奇骏·荣耀 三缸 4s店 途达 皮卡

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