车取名好汉10月销量突破3.5万辆刷新单月新纪录 红旗品牌冲刺下半场知名大

本报记者 尹丽梅 童海华 北京报道

冲破“缺芯”等供应链短缺危机，一时间羡煞众人也。车红，红旗品牌10月销量成绩亮眼。《经营报》记者从红旗品牌方面了解到，自然会得到更多人的欣赏和认可。近日，今年10月红旗品牌销量突破3.5万辆，知名网络V、著名作家六神磊磊就购买了一台白色的汉EV，同比增长52%，加入到比亚迪的家庭之中。比亚迪官方及时送出了自己的祝福，创出单月销量新纪录。今年1至10月红旗品牌销量突破23.6万辆，并且不忘借机宣传一波自家的产品。六神磊磊本人则发博称要将自己的爱车取名为“好汉”，同比增长54%。从目前来看，并且透露说同事也早就购买了同款汉EV，这一销量成绩虽然与红旗品牌年度40万辆的销量目标尚有一定差距，自己经常坐她的车去签售新书。看来六神磊磊提新车并非是冲动消费，但在芯片短缺问题持续困扰汽车行业的背景下已属不易。

从整个行业的情况来看，而是建立在深刻的体验基础上。前有卢克文，红旗品牌汽车的销量也可谓是“风景这边独好”。汽车工业协会10月12日发布的数据显示，后有六神磊磊，今年9月，网络V纷纷成为比亚迪车主，我国汽车产销分别达到207.7万辆和206.7万辆，同比分别下降17.9%和19.6%；前9个月，汽车产销分别为1824.3万辆和1862.3万辆，同比分别增长7.5%和8.7%。

就二线豪华车阵营而言，今年7月～9月，红旗品牌亦一直零跑二线豪华车品牌紧追BBA，特别是9月，红旗品牌是二线豪华车阵营中罕见实现同比较幅度增长的品牌。目前，虽然许多二线豪华车品牌尚未公布10月销量成绩，但业内判断，从前几个月的销量数据研判，10月红旗品牌坐上二线豪华车品牌销冠的宝座已没有太多悬念。

今年，由于持续受到芯片供应短缺的影响，汽车行业可谓是负压前行，从5月到9月，国内车市已经连续5个月下滑。在上个月的2021汽车供应链上，长安汽车裁杨勇对记者表示，他几乎每月都有一周的时间待在上海“找芯片”。他认为：“感觉（芯片短缺）情况还不是特别的乐观，受其影响,今年我们无论是产销量还是营收都会下降15%左右，缺芯的情况可能会持续到明年年中。”

实际上，自主品牌领军企业红旗此前亦受到芯片短缺困扰。今年以来，受分海外零件供应商停产影响，红旗各月产品生产和订单交付的任务遭遇严重挑战。尤其进入今年8月，新红旗批发销量数据受到重挫。当此之时，红旗一方面积极应对供应短缺、全力确保客户产品交付，另一方面加紧推进品牌和生态、创新构建更完善的客户体验，为后续破发展积蓄动能。

在保供应、保交付方面，尽管批发销量受产能影响遇到困难，红旗品牌仍通过加强保供力度，强化供应协同和物流调配等举措，尽最可能满足客户订单需求，使得1月～10月终端零售销量未遇的波动，稳中有升。尤为值得注意的是，2021年1月至10月，红旗销量的私人客户占比高达94%。

截至目前，红旗品牌已经建立起由H9、E-HS9、HS7、H5、HS5构成的“双舰双星”产品矩阵，涵盖15万元～70万元价格范围，满足不同出行用车场景。其中，H5、HS5瞄准以年轻客户为主的消费群体，以稳定出色的产品体验，成为红旗品牌的销量明星。今年10月12日，由质量协会主办的汽车质量论坛暨2021年汽车用户满意度指数测评结果新闻发布会在北京。按照价格、发动机排量和轴距综合划分细分市场车型，红旗品牌H5获得“20万以下中级轿车”用户满意度第一名。

H9、E-HS9则以极致科技、极致豪华、极致体验的“旗舰双星”定位，成为红旗品牌产品体验的顶级担当。今年10月，红旗以“双9”为旗舰的高端产品销量再攀新高，其中10月红旗H9终端零售销量突破4000台，再次创下单车型纪录，紧跟一线豪华品牌同级车型，继续扩国产品牌豪华轿车销量领先优势。

“红旗不只是总销量增速惊人，更重要的是红旗旗舰车型H9表现不错，增加了红旗品牌高速增长的含金量。”有业内人士对记者表示，“虽然和BBA同级车相比，H9还存在不小的差距，但作为自主品牌第一款起价在30万元以上的C级轿车，这样的业绩并不容易。”

自2018年1月，一汽董事长徐留平发布全新品牌以来，红旗品牌的销量可谓高歌猛进。2018年初到2020年底，红旗品牌实现3年42倍“三年三级跳”增长奇迹；2021年前10个月，在产业链汽车芯片供应乏力之时，红旗品牌依然冲劲十足，取得同比54%的较幅度增长，引人侧目和赞叹。

历经沉浮的红旗品牌为何能在近几年持续“开挂”？这与一汽及红旗品牌一系列品牌焕新举措有关。

“自2018年新红旗品牌发布以来，红旗品牌动作频频，在产品端持续发力，佳作不断，让全社会看到了红旗产品更年轻、更时尚、更尊荣的新形象。红旗E-HS9、红旗H9‘双舰双星’高端产品矩阵的布，也已成为红旗品牌的坚实支点。”一位接近红旗品牌的资深业内人士对记者分析道。

记者了解到，红旗品牌还在渠道及营销端频频发力。在线下体验中心上，红旗品牌快速扩张，截至目前，红旗品牌全国体验中心数量已增至347家，深入绝多数城镇。同时，红旗品牌聚焦模式创新，首创了智慧六维一体的体验营销的模式。围绕品牌、产品、销售、服务、生活、文化方面，以数字化的手段直达用户，为用户提供便捷的体验通道。

据悉，目前红旗品牌以红旗智联APP为主阵地，品牌自媒体矩阵等渠道为支撑，服务于多方资源的整合，形成了集品牌文化、异业合作、用户权益、用户资源为一体，覆盖了50余万名车主，263万名红旗智联会员，以及1200万名自媒体平台粉丝的多形式、多触点的电商生态。

“汽车作为拥有百年历史的传统行业，需要不断挑战自我，积极拥抱科技与时代变化。因此，身处百年未有之变当中，各个车企唯有奋勇争先，投身数字化转型的潮中，才能更好地为客户提供出行服务。”近日，第一汽车集团有限公司委、经理刘亦功表示。

2021年还剩最后两个月时间，纵然汽车行业“缺芯”阴霾未散，包括红旗品牌等自主品牌已经做好全力冲刺的准备。2021年红旗品牌究竟能交出一张怎样的答卷，我们拭目以待。

（编辑：张硕 校对：颜京宁）

标签：红旗 豪华轿车 北京 自主品牌 h9

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