辆同比增长油价不断上涨，车主们人心惶惶，为何600万新能源车主也笑不出来比亚迪

文：新月

近期，本年累计54.27万辆，随着国际原油价格的上涨，累计同比增长71.35%。2021年半年报显示，全球各地加油站的汽油价格几乎都是水涨船高。截至10月30日，比亚迪的主营业务为日用电子器件制造业、交通运输设备制造业、电子元器件制造业、其他，今年以来油价经历了20次调整，占营收比例分别为:47.46%、43.08%、9.12%、0.34%。在本次公布的产销数据中，其中14次上涨、3次下跌、3次稳定，比亚迪还公布2021年10月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为4.557GWh，在涨跌幅相互抵消后，本年累计装机总量约为27.990GWh。10月28日晚间，今年油价涨幅仍超过1.8元/升。

国内92号汽油基本进入“7元时代”，比亚迪股发布2021年第三季度报告，其中海南的油价“更狠”，实现营收543.06亿元，92、95号汽油突破8元，同比增长21.98%，98号汽油直接冲破10元关，净利润12.69亿元，是目前国内油价的份。油价的14次上涨，直接让燃油车主苦不堪言，眼看下一轮调价即将来临，不少专业人士纷纷预测11月15日油价将进一步上涨。

油价的幅上涨导致燃油车出行成本越来越高，但这对新能源车来说却是一个优势，据数据统计，今年上半年，我国新能源汽车销量120.6万辆，占全球新能源汽车销量的47%。截至8月，我国新能源汽车厂商批发渗透率首次突破20%，达到20.1%，8月份总销量为30.7万辆，有专家预测，2021年我国新能源汽车销量有望突破240万辆。

随着新能源技术的逐渐成熟和发展，目前以纯电为主的新能源汽车在产品动力上已经超过了分燃油汽车。从行驶成本考虑，新能源汽车确实实惠不少，以最常见的40kwh电池续航300公里计算，即使今年电价上涨10%—20%，每月每公里电费为0.3元/公里，按照最新突破八元关的油价，平均每公里油价为0.5元，此方面新能源汽车优势突出。

根据工业经济信息网数据，截至2021年6月底，我国新能源汽车注册保有量已超过600万辆，即现在已经有超过600万位新能源车主，但现在的新能源车主却开始抱怨，甚至后悔买了纯电动车，虽然在燃油上确实不需要花钱，但是在其他方面不仅占不到便宜，甚至比燃油汽车还要高。

长期以来，新能源车险“高保低赔”现象突出，不仅受到车主的诟病，也成为不少车企在后期服务中的难题。目前，支持国产新能源汽车的专属车险尚未推出，在售新能源汽车只能使用燃油车保险的保险条款，但这一做法会在承保、理赔等实际业务操作环节中遇到很多需要解决的问题。

而且，由于分新能源汽车都可以享受补贴，补贴前后的车价差别很，再加上各地补贴政策不同，保险公司一般选择按照补贴前的价格进行投保，新能源汽车的平均单次保费比燃油汽车高20%左右。小的刮蹭等问题可以作为燃油车进行赔偿，但是当整车被盗或发生非常的车损时，只能按照开票价格赔付，这样就会造成一种“高保低赔”情况的出现。

除了“高保低赔”，不少车主后悔购买新能源汽车还有其他原因，其中就有新能源充电桩过少的问题。我国一直在力发展充电桩，数据显示，截至今年8月底，全国充电基础设施为210.5万台，同比增长52.3%，虽然增幅惊人，但奈何新能源汽车的增长速度更快。相关数据显示，截止今年6月底，因为新能源车保有量爆增至603万台，车桩比数据上升至3.1：1。

10月1日，一位新能源车主在服务区给自己的车充电时，经历了排队4小时、充电1小时、预计8小时实际16小时到家的“尴尬旅程”。由于充电桩供不应求，高速路途中常常有量的新能源电动车排队等少量充电桩的现象屡见不鲜，还有车主因为担心堵车时间长、充电桩不足，而选择放弃开空调。

除了充电桩以外，车辆的续航里程和电池的价格也是一方面。目前，车辆的续航里程会受到低温等环境因素的影响，导致车辆在工作时续航里程衰减，同时，加上本身电池目前的价格相对于来说比较高，更换电池的成本高达数万元，甚至占整车价格的40%左右，这对于电池出质保后带来的更换等费用还是比较高。甚至有车主说，换电池还不如再换一辆新能源汽车。

除此之外，“维修难”也是摆在新能源车主面前的一道难题。与传统4s店相比之下，新能源汽车整个领域的售后服务体系还处于起步阶段，存在的问题比比皆是，导致现在新能源汽车不仅仅是修不起，还有很多汽修场所修不了、不敢修。以维修时间为例，一辆新能源车一修就是几十天，维修配件等待遥遥无期，且并没有相关门过多的介入。

同样的状况还发生在新能源科技巨头特斯拉身上，据网上车主的反馈，他们购买的特斯拉由于事故造成车辆损坏，需要维修更换相应零件，而最终得到的回复，均是“无货”，不仅要预订且分还需从国外订购，即使特斯拉如今国产后，这一情况仍没有所好转。

针对这一系列问题的存在，银保监会、保险行业协会等单位也在积极推进新能源汽车专属车险的制定。8月，保险业协会发布关于征求《保险行业协会新能源汽车商业保险专属条款（2021版征求意见稿）》意见的通知，将为新能源车进行保险预热。

工信也在10月28日发文称，要在全国11个城市推进新能源汽车换电模式试点工作，推进10万辆以上换电车辆和1000余座换电站。总之，新能源汽车还有很长的路要走，毕竟一个新行业的出现和发展总需要经历风风雨雨，虽然前期购买新能源车的车主会后悔，但在“绿色出行”的趋势下，相关问题应该会被一一解决。

对此，你怎么看？

标签：油价 新能源 新能源汽车 充电桩 燃油车 电池

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