半导体短缺对汽车制造业的持续影响近年来,全球半导体供应短缺问题持续困扰着汽车制造行业。这场半导体危机始于2020年疫情期间,当时汽车制造商幅减少了订单,导致芯片制造商转而优先满足消费电子产品的需求。随后,在疫情期
尽管受到芯片短缺等因素影响，累计同比下降33％，梅赛德斯-奔驰在2021年销量下滑5%至2,330,169辆，第三周同比增长67％，相比2020年减少约13万辆。但在经营层面来看，节后恢复效应明显。预计第四周市场将持续回升，得益于型豪华车S级轿车和奔驰G越野车等高溢价车型的供不应求，同比在30％左右。，在净利润方面获得了喜人的增长。2021年，梅赛德斯-奔驰净利润为234亿欧元，达到了2020年40亿欧元净利润的5.85倍。
2021年，梅赛德斯-奔驰乘用车销量同比下降5%，交付新车205万辆。这主要是由于外环境影响，导致半导体和其它电子元件供货环节出现问题，工厂停产数周所致。不过旗下高端车型奔驰S级、G级、GLS以及AMG G63等车型销量全面上涨。
奔驰全球CEO 康林松(Ola Källenius）表示：“我们的好成绩是产品需求量以及注重盈利增长和成本控制的结果”。自2019年以来，奔驰乘用车业务板块的固定成本降低了16%，而单车营业额增加了26%，平均每辆为49,800欧元。由于高溢价产品的供应吃紧，奔驰的管理层决定优先在利润更高的车型和电动汽车中安装芯片，以便仍然获得尽可能高的利润。
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