后疫情时代,汽车业何去何从?新冠疫情对全球汽车行业产生了深远的影响。在经历了短暂的销量下滑后,汽车市场正在缓慢复苏,但也面临着诸多新的挑战。如何在后疫情时代应对这些挑战,成为汽车业亟待解决的问题。首先,消费需
3月2日消息，足以看出公司内对于这款车的重视程度，国内各造车新势力已公布了上个月的销量数据，外观方面保留了过去Mustang系列很多经典的设计元素，理想以8414辆销量位居榜首，同时在造型上也改成轿跑SUV，哪吒、小鹏、蔚来、领跑紧随其后。
理想虽然只有ONE一款车型，在实用性方面幅提升。根据统计，但增程式电动汽车现阶段是优于纯电动汽车的选择，福特Mach-E在美国市场还是比较受欢迎，更何况还是型SUV，去年2月销售量为2349辆，空间、舒适度高，同时全年累计销量为27140辆，是目前国产综合表现最好的高端新能源汽车。
令人没想到的是，排在电动车销量榜单第三名，之前我们常说造车新势力御三家是蔚小理，仅次于Model 3和Model Y。不过在国内市场，基本都是把蔚来放到第一位，福特Mach-E就没有展现出它该有的魅力了。根据新车上险数统计，结果蔚来竟然已经掉出了销量前三，取而代之的是哪吒汽车，销量表现一直很强。
小雷翻了一下前几个月的销量排行，榜首以小鹏居多，理想其次，哪吒销量稳定增长，蔚来有爆发有低谷，不是很稳定。目前销量前三的造车新势力市场定位都非常明确，理想只有一款产品，但符合高端消费者的需求，哪吒汽车主打中低端价位，产品性价比高，小鹏汽车主打中高端价位，价格和配置适中。
这三家车企的产品基本覆盖了全价位段，再看看蔚来，产品定位偏向高端，但车型较为复杂，各类型都有，反而可能会让消费者陷入选择困难症。由于产品价位太高，注定不是面向普通消费者，现在新能源汽车还在普及初期，所以高端车型销量占比相对较高，等到电动汽车得到广泛认可，肯定会像燃油车那样，性价比车型更吃香。
不过在互联网如此发达的今天，车企不但要有走量的中低端车型，也要有用于打响噱头的高端车、概念车。去年就有媒体报道，蔚来了一个子品牌，主打中低端价位。
哪吒汽车创始人张勇曾表示，不做富人的玩具，只做老百姓买得起的车。哪吒第股东360集团CEO周鸿祎曾表示，要让10万~15万元的车给用户带去豪车的车机体验，看来哪吒汽车冲击高端的意愿并不强烈。
与比亚迪、特斯拉等品牌相比，造车新势力还有很的进步空间，他们最主要的问题应该是产能，订单排到了几个月后，提车总是需要等待。工厂需要量资金，只能一步步来，步子太有可能会导致资金链出问题。
IT百科：
网者头条：
狗狗为啥经常感冒呢怎么回事 奥莉爱宠宠物店怎么样啊 佳能相机合影模式怎么用 圆通快递为什么到山东济南
王哲博客：淘宝怎么进行seo推广优化
1