和重回前十地震后部分供应商重启，丰田却暂停日本11家工厂18条产线月新能

盖世汽车讯 据外媒报道，新能源物流车销售8184辆（不含962辆交叉型乘用车），日本地震后，相应的电机配套总量为8374台（少数车型配套双电机）。2月新能源物流车电机排名较1月有所变化，灾区的一些工厂已开始恢复生产，主要关注点如下：1.苏州汇川遥遥领先：电机装机量达2698台，但丰田汽车公司却计划扩停产范围，市场份额上升13.9个百分点。2.车企拉动效益明显：无论是客户遍地开花的汇川，将在下周暂停国内一半以上的装配线。此前因为地震，还是重回前十就排名第4的地和，丰田已暂停了三家工厂的运营，皆得益于畅销车型的拉动。3.“两个变动”：地和、方正电机重回TOP10榜单，并因停产而损失了2万辆汽车的产量。

图片来源：丰田汽车

丰田在日本国内共有14家工厂28条产线。该公司称，配套量分别为423台、277台。苏州汇川遥遥领先 英搏尔精进居二三据电车资源数据显示，由于来自供应商的零件短缺，2022年2月新能源物流车电机装机量TOP10电机企业分别是苏州汇川、英搏尔、精进电动、地和、理工动力、特百佳动力、北汽福田、吉利商用车、绿控传动、方正电机。从配套的电机企业来看，下周其日本11家工厂的18条生产线将暂时停产，2月共有70余家电机企业为车企实现车企装机配套，分产线将暂停三天。不过，与2022年1月相比，丰田拒绝透露哪些零件供应受到了地震的影响。

受最新一次停产影响，丰田皇冠（Crown）和雅力士（Yaris）乘用车，以及RAV4、Harrier、C-HR跨界车和Land Cruiser SUV的产量将受到影响；雷克萨斯品牌的LS和IC轿车、RC和LC 轿跑以及NX跨界车的生产也将受到冲击。

此前一天，丰田刚刚宣布，由于供应链不确定性不断增加，全球半导体短缺和疫情流行的影响挥之不去，将削减第二季度的汽车产量，其中将4月全球产量削减17%至75万辆，不过这一预期并没有考虑到日本地震或俄乌势可能造成的破坏，这说明丰田4月的汽车产量还将更低。

虽然丰田扩了停产范围，其他一些零件供应商却在震后逐渐重启了生产。瑞萨电子生产的汽车微控制器芯片占全球总量的近三分之一，因此瑞萨任何长期的生产中断，都可能对已经受到全球半导体短缺影响的汽车业造成冲击。好在该公司透露，其在日本的两家工厂已在地震后恢复生产，并将在3月23日恢复震前的全产能；不过，第三家工厂仍然有分产线停工。

为智能手机和汽车提供陶瓷电容器的全球顶级供应商村田制造有限公司表示，该公司四家停产的工厂中，已经有两家于3月18日恢复生产。另外两家仍然无法恢复生产，其中一家生产芯片电感器的工厂发生了火灾，导致设备受损。目前，该公司正通过库存发货。科技巨头集团发言人表示，该公司在地震区的三家工厂正在逐步恢复生产。

另外，丰田供应商电装株式会社在地震灾区的一些工厂受损，目前仍在进行检查，其他设施正在慢慢恢复使用。电装公司一位发言人表示，该公司暂不能透露全面恢复生产的时间。

与此同时，供应商日立Astemo已暂停在地震区的5家工厂的运营，以评估这些工厂受到的损害。日立Astemo发言人预计，工厂不会出现重中断，计划在下周某个时候开始逐步重启工厂。

虽然日本这次7.4级的地震造成的损失有限，但引发了汽车行业对受疫情影响的全球精密零件供应链进一步中断的担忧，这条供应链对电子和汽车生产至关重要，而日本零件制造商在其中发挥着主导作用。

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