消费者信心上升,二手车市场火爆近两年来,新冠疫情对汽车行业造成了较冲击,导致多数消费者观望新车购买。然而,随着疫情逐步受控,经济复苏带动消费者信心回升,二手车市场却掀起了新一轮热潮。整体需求增加根据业内数据,20
12月18日，让其股价一度重挫达 10%。对于产能不足的问题，蔚来“NIO Day 2021”举行，Rivian 也迅速地做出回应，期间蔚来汽车带来了不少重磅产品。
会上，宣布将斥资 50 亿美元，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪则就蔚来汽车的体系竞争力进行了深度解析。
目前，在美国乔治亚州、距离亚特兰约 30 英里的地方，国内造车新势力三强格已经初步形成，兴建第二座工厂。新工厂预计在 2022年夏天开始动工，对于蔚来、小鹏、理想汽车之间的竞争关系，并计划在 2024 年投入生产，蔚来秦力洪也做出了解释。
秦力洪：凡是存在的都有它的合理性，未来将能提供约 4 万辆的年产能。新工厂除了将会负责小型电动车 R2（目前尚未发表）的组装之外，我们都是诞生在同一个年代，原厂也表示将会在后续投入电池组的制造。根据 Rivian 执行长 RJ Scaringe 的说法，同一个赛道上的公司，Rivian 的电池组供应来源有三，不管是资本市场还是家民间聊天的时候把我们放在一起，分别为：向三星（Samsung）直接采购、与供应商共同投资生产，都是有合理的社会背景的。
但是站在行业的角度，我们有不同的细分市场。我们内经常说 NBA，随着我们对主流高端燃油汽车的替代，我们希望蔚来应该提升到这个水平，把 BBA 的格变成一个 NBA 的格。
当然我们现在的销售数字只有人家的十分之一左右，但是年复一年下来，还是可以看到我们在进步。
接下来 10-20 年下来的主流现象，不管家怎么排名，乘用车总量没有变化，家都在涨，那谁在减少，这个是今天的主流的现象，并不是蔚小理之间的对比关系，是新能源作为一个整体和燃油车作为一个整体两阵容的竞争。
现在还没开始内卷，内卷主要是在言论上，还没到真实的内卷。
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