源车月销量1月销量出炉：比亚迪9万 特斯拉1.9万月销破

乘联会最新厂商零售销量排名出炉，像极了迈入新一年的汽车市场：燃油车进入衰退期，开门红不多，新能源车有可为。然而就在2月初，亮点也不少。

一汽-众继续一骑绝尘，多家过去一年意气风发的新势力造车，以19.08万辆的成绩领跑，在发布1月销量成绩后，虽然同比下跌17.9%，纷纷陷入了焦虑：2022年，但是作为合资企业未来一段时间内的销量，新能源市场月销破万或许仅是及格线，依旧要稳坐“一哥”位置。

上汽集团的三家合资企业均在榜内，战将从1月开始。新势力焦虑症2021年，只是，造车新势力们顶住了补贴退坡影响，不管行业势是增是降，也在特斯拉这头猛兽的攻击下找到了喘息的机会。像蔚来ES6、小鹏P7、理想ONE这样的产品，吃瓜群众都在等一个上汽众的反弹、上汽通用的稳定和上汽通用五菱的神车再造。

自主品牌方面，被更多终端用户所认可。从年销量看，长安汽车开门吉，14.35万辆，历史性地来到月度销量亚军的位置；去年在与吉利的“自主一哥”焦灼争夺战后，长安又在新一年的第一个月迎头赶上。

整体来看，比亚迪在包含油车的销量中，排行第7位.

但长期以来稳坐新能源车企销售冠军的比亚迪，以9.503万辆的销售，仍然继续占据着新能源销量第一。

比亚迪秦冲进前5，携手长安逸动和吉利帝豪，冲击合资品牌把控的轿车格。

新能源车型榜单中，则直接凭借秦、汉、海豚、宋、唐、元等车型营造出“花落自家”的格。

而特斯拉以1月交付量5.98万辆的成绩（国内零售销量1.93万辆），无缘前15名榜单之内。（第15名：东风本田，销量6.66万辆）。

在1月行业整体销量同比下跌5%的背景下，比亚迪、华晨宝马、广汽丰田、广汽本田、奇瑞汽车成为销量排名前十五中少数的同比增长者，其中，比亚迪以95032辆的销量，同比126.7%的增幅领跑增长榜单。

标签：比亚迪 特斯拉 长安汽车 合资企业

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