技术又行了昨晚的三大利好即将发酵！你以为

A股，近日雷诺集团与吉利控股集团宣布，证券市场传来利好消息，双方将基于吉利汽车的CMA架构与混合动力技术，其中一个很重要，在韩国生产、销售雷诺品牌的燃油车和智能混合动力汽车，快来看看吧！

一、西南地区发展数字经济又一举措出炉！

重庆作为西南地区重镇，并出口到韩国以外的市场。韩国以外的市场，将在数字经济时代起到重要的西南中心城市的作用。同时，包不包括市场？这下就有意思了，成渝双城都市圈又是我们传统的消费旺盛的地区，雷诺这是蛇皮走位啊。其实早在去年底，对数字经济的试点有着独特的优势。

目前重庆数字经济企业已经有1.85万家，已传出吉利汽车要合作雷诺汽车的消息。按照当时传出的内容，数字经济在当地GDP的比重超过了24%，吉利将利用雷诺-三星的釜山工厂在韩国生产车型。与此同时，未来五年有望提高到35%。因此，雷诺和吉利还将联手打造一个全新的品牌，重庆的数字经济发展已经形成了一个市场，采用吉利的CMA平台生产。如果顺利投产，接下来要从变强。因此，就需要吸引各类数字经济人才入驻。重庆数字经济人才市场正式挂牌，人才市场的数字化平台也已经完成。未来，将向市场提供各种人力资源服务。预计该消息对A股重庆地区的数字经济概念将起到推动作用。

二、上海将加布车规级芯片生产！

上海是我们汽车之都之一，去年总产值突破1600亿元，同比翻了两倍，产量达到了55万辆。上海本地也是全国新能源汽车保有量最的城市。因此，就近在上海地区发展车规级芯片的行业带动作用最。

新能源汽车向智能汽车升级，最终演化成为一种消费电子产品是技术发展的趋势之一。一辆智能汽车上所装载的芯片总量，是当下普通燃油汽车的300倍。借助这些车规级芯片，智能汽车才能实现各种物联化、人机之间的智能交互。车规级芯片也是工业基础级芯片，规程在28-90纳米之间。此类芯片的产量问题是于技术问题的。目前，我们的汽车上所使用的芯片，只有10%左右是国产的，而我们去年芯片进口总额是2.4万亿元，而基础级芯片就占到了2万亿。

因此，解决车规级芯片也就能解决基础级芯片问题。因此，上海决定将在近期推出一批措施，布车规级芯片生产，解决汽车缺芯问题。预计该消息对上海汽车芯片产生积极的影响。

三、吃相难看，补贴退坡不应是新能源汽车涨价的理由！

进入新年，按规划，新能源电动汽车正式进入到补贴退坡的新阶段。一些新能源汽车品牌由此宣布整车销售提价。昨日，BYD官宣旗下车型上涨了1000-7000元不等，其他一些新能源汽车品牌，也纷纷宣布上调了其终端产品价格。

我们来看看这些新能源汽车品牌的涨价理由。其一，是补贴退坡30%，但注意这个退坡并不是突然发布的，而是早已经在多年前就已经写入到规划中了。其二，就是原材料价格的幅上涨，原材料价格上涨了83%，普通零件通常占整车成本的10%左右；最贵的当属动力电池，占到整车成本的40%。综合计算，新能源车需要总体提价9%，才能弥补造车成本上升所带来的利润损失。由此可得出一个结论，那就是退坡只是品牌涨价的理由，而原料价格高涨才是提价的内在原因。

这两年，新能源汽车由于措施的导向，因此产销量都不错，一些车企也因此再度进入红利期。新能源汽车也形成了一套完整的产业链，产销量的幅上升，规模的扩是足以降低各环节的生产成本的。对于A股相关新能源汽车概念来说，短期的涨价对其业绩的提振作用是明显的，但能否在春季旺季后，业绩是否会因为提价受损，我们仍应继续观察。

标签：数字经济 新能源汽车 车规级芯片 重庆 芯片 西南地区

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