望加速增长别以“缺芯”为由加价！发改委：汽车芯片供应逐渐加大销量连

汽车行业今年遭遇了疫情与芯片短缺的双重影响，市场占有率达到13.4%。汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋将2021年新能源汽车的发展态势，所以很多车企交付新车的效率特别低，形容为“像冬天的小麦遇到了春天的雨水”。进入2022年，但是也有一些车企或经销商打着芯片短缺的旗号，新能源汽车被寄予更多期待，故意拖延交付进度，500万辆成为新目标。新的一年，并告诉消费者只要加价就能提现车或者插队，新能源汽车产业要保有韧性，这样的行为简直可耻至极。不过车叔近日得知，奋力突破，汽车芯片短缺问题正在缓解，力争把这份期盼变成现实。努力突破中端市场从2021年3月开始，家以后可别被销售给忽悠了。

近期，我国新能源汽车月销量超过20万辆，发展委举行了1月新闻发布会。发展委国民经济综合司司长袁达在会上表示：芯片产量快速增长，8月超30万辆，2021年集成电路产量较上年增长33.3%，11月超40万辆，汽车芯片供应逐渐加，汽车产量已持续4个月增加。

因芯片短缺问题，2021年各国际汽车企业销量都出现不同程度的下滑。据统计，众集团在2021年的交付量下滑了4.5%，至888.2万辆，创下自2011年来最低年度销量，而本田与日产在市场的销量也双双下滑。另外，理想汽车为了不拖延交付进度，甚至想出先交付车辆，后补装雷达的做法，可见2021年汽车芯片确实特别短缺。

虽说芯片短缺正在不断缓解，但仍然需要时间，短期内汽车行业没理由对芯片供应问题保持乐观，不过家在购车时一定要注意，如果销售因为芯片短缺而要求加价，那么不妨等一段时间再买车，等到汽车芯片供应稳定之后，看他还能编出什么样的加价理由！

对此家有什么看法呢？欢迎留言讨论。

标签：芯片 缺芯 car 发改委 国家发展改革委

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