随着全球气候变化问题日益严峻,各国近年来纷纷出台了更为严格的节能减排政策,这对汽车行业来说无疑是挑战。作为传统主力车型的燃油车,其未来发展之路也变得更加不确定。那么,在节能减排政策不断收紧的背景下,燃油车又将
长安C385再发官图，广汽本田全面发力电动事业，搅动一池春水。
从去年8月，打破自身边界，2021长安汽车科技生态完成首秀以来，以极致融合开启电动时代进阶之路。3月29日，这款纯电轿车的热度一直不减。
究其原因，以“极·动真格”为主题的广汽本田全新电动品牌发布会重磅启幕，还是身份特殊。新车好歹是长安汽车在纯电赛道的首款重磅车型。
2021年长安自主新能源乘用车销量7.65万辆。尽管增速给力，发布全新电动品牌e:NP。为给用户提供电动时代的新愉悦价值，但支撑起长安自主新能源盘的是A00级代步车——奔奔E-Star，广汽本田通过体系全领域垂直整合，这款小车贡献了90%的份额。
任何人都清楚，实现在产品研发、生产智造、销售渠道和服务模式领域的全面跃升。全新产品、全新工厂、全新VI、全新渠道、全新车生活体验等一切以用户体验为中心创变，奔奔E-Star不是长安新能源的未来，你的无界，长安C385才是。
到底是啥平台
关注一来风满楼。
对于长安C385的平台出身，由你定义。极致无界，车友们说法不一。有说新车是基于CHN平台的，澎湃由你。发布会上，也有说新车是源于SDA架构的。
有一点可以肯定，CHN平台肯定和长安C385不会产生直接关系。
因为CHN是阿维塔的专属，一旦长安C385掺和进来，既不利于阿维塔11的成长，对长安C385也没有什么特别的好处。
在长安新能源品牌架构中，阿维塔定位中高端，主打30万元以上价值空间；长安C385主导的新品牌将立足于10—30万元的主流价值区间。
然而，从新车将搭载华为的HI智能汽车解决方案和宁德时代最新电动化技术等风评来看，它又和CHN平台藕断丝连。
至于SDA架构，它确实打造了二分之一辆长安C385。
SDA架构是面向用户全场景服务的智能汽车数字化平台，实为一套软件架构。
而打造长安C385的硬件平台，则来自长安新能源“香格里拉”计划下，全新专用电动车平台之一的EPA1。
所以，最有可能的就是，长安C385是SDA+ EPA1联袂完成。这套造车组合，在去年长安汽车科技生态已经得到详解。
至于，让很多车友激动异常的碳纤维－铝合金混合结构车身，我觉得还是不要奢求的好。
毕竟，蔚来也是靠43万的成交均价才敢用类似的材料。
到底要咋玩
虽然我们知道这只是一个枯燥的内代号，但C385的叫法确实挺拗口的，不过，我们也不用忍太久。
今年第二季度上市之前，长安应该会起一个类似长安UNI那样洋气的名字。
种种迹象表明，C385很可能会成为长安新品牌的破冰之作。
去年11月，主体为重庆长安新能源汽车科技公司就申请了“启源汽车”商标。
今年1月该司完成了“启源汽车”公众号的注册。一个显眼的讯号就是，该司公众号的头像使用了长安C385的图片。
3月中旬，该公众号的认证又由“启源汽车”变为了“长安深蓝”，但公众号的头像图片未做调整。
启源也罢，深蓝也罢，临门一脚之际，长安犹豫了。
那么，又是什么让长安陷入抉择的思考中？答案可能是产品技术路线上。
到底是一个纯电汽车品牌，还是一个新能源汽车品牌？
两者的区别在于，新能源汽车品牌的外延更广，囊括了纯电和混动等技术路线。
新品牌诞生伊始，这就是长安必须要想清楚的关节。
有意思的是，坊间传闻长安C385可能也会推出增程版本。
毕竟，有长安iDD混动技术加持，长安C385增程版的量产在技术上不算难事。
MPA方舟架构是长安从传统内燃机向HEV、REEV、PHEV等多种电气化动力升级的柔性架构。
UNI-K iDD就出自于此，长安C385增程版当然也可以出自于此。
一款产品，多一条技术路线，理论上就新增了不同需求的用户群体。新品牌有意愿获取更的用户资源，长安的选择似乎没有错。
但这类车型的挑战真的很，同价位的增程式车型不多，但是同价位的纯电动车型比比皆是，因此很难实现增程式和纯电动两条路线双丰收，概率是顾此失彼。
岚图FREE就是个例子，用户更关注岚图FREE的增程车型，而很少关注它的纯电车型。
所以，一旦长安C385也确定要这么做，那么长安需要动用管理资源会更多，需要协调的工作也会更多。
不过，新品牌嘛，就是摸着石头过河。
只要长安C385这款车后面还有回手牌，即便这条打法出错了，也一样可以救回来。
从另一个维度上讲，C385并不明朗的技术路线也反映出长安新能源的紧张。
毕竟，长安自己在新能源转型上确实有点起了个早，赶了个晚集，比头的自主友商还是稍稍慢了半拍。
长安汽车2030愿景显示，2025年，长安新能源销量目标105万辆，占比达到35%；2030年新能源销量目标270万辆，占比达到60%。
奔奔E-Star的时代必须要结束，阿维塔和长安C385的纪元必须要开启。
新能源的马拉松很是焦灼，前面友商还在用双腿跑，后面的长安必须准备开氮气加速了……
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