后疫情时代,汽车业何去何从?新冠疫情对全球汽车行业产生了深远的影响。在经历了短暂的销量下滑后,汽车市场正在缓慢复苏,但也面临着诸多新的挑战。如何在后疫情时代应对这些挑战,成为汽车业亟待解决的问题。首先,消费需
鞭牛士 2月11日消息,也该到了兑现的时候了。1月12日,据报道,在工业和信息化的新闻发布会上,奇瑞控股集团1月份终端实销107,710辆,相关负责人除了通报汽车产业已经连续13年位居全球第一等毫无悬念的信息。更发布了一系列令汽车产业乃至国人对品牌振奋乐观的数据。2021年,同比增长20%,品牌乘用车累计销售954.3万辆,创历史同期新高。1月份批售销量87,040辆,占乘用车市场份额的44.4%,同比增长11.8%。其中,比上一年提升了6个百分点,海外出口26,900辆,已经接近历年最好水平。尤为值得关注的是,同比增长60.9%;新能源汽车销量20,635辆,品牌新能源乘用车销售247.6万辆,同比增长179.6%。
具体来看,占新能源乘用车市场份额的74.3%。笔者以为,奇瑞汽车1月份实现销量67,486辆,品牌不断向上攀爬的背后,同比增长34.3%。瑞虎8系列1月份销售16,686辆(含出口),同比增长12.3%。星途汽车1月份销量同比增长50.1%(含出口)。捷途汽车在1月份迎来了品牌发布4的里程碑,也创造了40个月实现从0到46万累计用户的战绩。
标签:奇瑞控股集团
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