热门紧凑型 SUV 全新改款,科技配置升级近几年,紧凑型 SUV 凭借其出色的机能及易用性,成为越来越多消费者的首选。随着市场需求的不断增长,各车企也纷纷针对这一车型进行全新改款,以满足用户对科技、安全、性能等方面不断提
赛那的到来，设计灵感来源于上世纪60年代的330 P4赛车，不仅意味着一款纯正MPV的正式入场，预计将于2022年开启预定。外观方面，更意味着丰田以强的技术和用心再次提升了其在市场的高度；而30.98万的起售价，从新车的谍照图来看，则让高端的MPV以绝对的实力冲破了整个市场的天花板。
文|car story
一轮花车巡游、一个时尚主题驿站、一场趣味互动，新车前脸配备了超尺寸的进气通道。新车造型低趴，让广汽丰田赛那的上市发布会在正式开始之前就吸睛十足。 在手机前，车顶采用气泡型设计，看着珠海长隆海洋王国的园区内那些温馨的家庭化场景布置与生动的产品力情景化演绎，车辆下方配备了尺寸亮黑色多辐式轮毂，你也许会和我一样产生一个错觉：我不是在被迫营业观看一场平常的新车上市发布会，新车整体造型极具复古气息。车尾分向上高高隆起，而是早已跟着赛那的步伐，疑似搭载了一个超尺寸的尾翼，融入了它“享家之道”的幸福时光中。
而这，尾灯预计采用造型狭长的横置带状设计，也许正是一辆高价值MPV该有的调调。在这场发布会上，排气采用了中置布。据外媒透露，赛那共推出了六款车型，售价区间为30.98万—40.58万元。不仅低于此前公布的预售价，还低于它的竞争对手别克GL8 ES陆尊（31.39万-41.79万），赛那的诚意在定价上已经可见一斑。 作为一款曾凭借优秀的安全评级、舒适的空间体验、时尚的外观设计等风靡北美市场的车型，赛那早在正式进入市场前就被赋予了极高的期待值，甚至有业内人士表示，赛那的到来，不仅意味着其将以高价值旗舰级产品再次强化广汽丰田的品牌高度，还极有可能重塑国内的高端MPV市场格。
为高价值感而生
长时间以来，国内消费者对于MPV的认知多停留在由五菱主导的低端市场，以及由别克GL8、本田奥德赛、艾力绅等主导的中高端市场上。但是随着赛那的到来，人们印象中的MPV形象也将就此改变。 作为丰田的全球旗舰MPV，SIENNA自1997年北美诞生至今，凭借过硬的品质和高价值感的驾驶体验，长期占据了美国市场MPV榜首的位置，为自己赢得了“北美神车”称号，其受欢迎程度可想而知。而自第三代车型起，SIENNA以平行进口的方式来到之后，也迅速以舒适的驾乘体验、可靠的品质等，赢得了越来越多消费者的信赖。
时至如今，第四代赛那的登场不仅传承了SIENNA 24年以来的高价值感和高品质，还在空间舒适性与实用便利性等MPV的核心需求方面实现了全面的焕新和进化。 比如空间舒适性方面。为了让用户享受到更加宽适的驾乘体验，赛那通过5165×1995×1785mm的超车身尺寸，以及3060mm的超长轴距，构建了一个灵活，能满足家用、商务、旅行等多方面需求的车内空间，轻松实现座椅的2+2+3、2+2、2+1+2/1、2+0等4种组合模式。再加上第三排的下沉式设计，即便是在满员的情况下，其常规容积也能达到525L；而当第三排座椅折叠后，后备厢容积更是可以直接扩展到2112L。
再比如实用便利性方面。19个杯架、7-9个USB接口、Carplay、HUD系统等配置，加上四区独立全自动空调、后排影音娱乐系统、加热通风座椅、JBL高级环绕音响系统、隔音玻璃、ANC主动降噪系统、同级最宽全景天窗、手机无线充电、双侧电动门以及电动尾门均带脚踢感应等的搭载，不仅让丰田对于消费者的体贴用心深入到了每一个细节里，更是坐实了赛那旗舰车的身份。 而Toyota Safety Sense智行安全套装、全系标配的9个SRS空气囊（豪华福祉版配备8个SRS空气囊）、TNGA超高强度高刚性GOA车身等的配置，则让赛那拥有了匹敌豪华车级别的安全性能。
我们从广汽丰田品牌方得知，自今年9月21日开启预售以来，赛那的订单量已经破万，市场反馈积极。这意味着，这辆曾在美国市场创造过无数神话的MPV，或许将以高价值感的产品实力，在市场上再创历史。
重新定义高端MPV
无可否认，凭借丰田多年来对于细节的完美把控，赛那在实用性和舒适性层面都具备了高价值感的属性。不过对于更多人来说，能够让他们打心底里认定赛那的，还是它身上的TNGA基因。 丰田的工程师们当然也很清楚这一点。所以，在赛那的身上，才能够内外观设计到操控，从科技配置再到安全性能等，都无一不体现出了TNGA家族车型不同以往的高级感和时尚基因。
比如外观。轿车化的前脸、双腰线的设计、立体运动的线条，加上造型犀利的头尾灯设计，这种活力动感、时尚气的造型，既不方正，也不臃肿，你敢相信它是一辆MPV吗？而在外观的颜色配置上，赛那更是充分考虑到了用户的个性化选择，提供铂金珍珠白、钛辉银、墨晶黑、欧泊银、宝石蓝和全新专属色翡冷翠六种配色。 值得一提的是，赛那还搭载了AHS远光灯自适应控制系统，可以自动调节亮度和照亮区域，为行车安全再添一分保障。
再比如内饰方面。不同于传统MPV的中庸和板正，赛那的座舱整体强调舒适精致，其中控台采用的是桥式设计，配备悬浮式中控屏幕以及全液晶仪表，不仅科技氛围感直接拉满，其以驾驶者为中心的设计，更是贴心。除此以外，此外，赛那还搭载了丰田新一代多媒体系统，能够实现丰富的智能化操作，包含语音控制、人脸识别、小程序等，智能体验感满分。 而操控和动力方面，得益于TNGA-K高端平台和全新增强版2.5L HEV混动系统的加持，赛那通过低重心设计、前麦弗逊独立悬挂与后双叉臂独立悬挂、百公里油耗仅5.9L（WLTC工况）等优势，充分平衡了动力性能和燃油经济性以及驾乘舒适性方面的矛盾，打破了消费者对传统MPV高油耗、不够舒适的固有认知。
从产品层面来看，赛那的到来，不仅意味着一款纯正MPV的正式入场，预计将于2022年开启预定。外观方面，更意味着丰田以强的技术和用心再次提升了其在市场的高度；而30.98万的起售价，从新车的谍照图来看，则让高端的MPV以绝对的实力冲破了整个市场的天花板。 这，不正是高端MPV该有的样子吗？
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