在当今汽车市场日益激烈的竞争环境下,汽车厂商需要不断创新和探索,才能满足消费者日益多元化的需求。跨界合作正成为汽车行业的趋势,通过与其他行业的合作,汽车品牌可以丰富车型,推出更多满足不同消费群体的产品。首先,
【AutoCon御车】原创
在全新一代丰田LC300和新雷克萨斯LX600陆续完成全新换代之后，轴距相比普通版增加190mm。考虑到目前捷尼赛思品牌车型都已陆续登陆国内市场，丰田的越野三剑客最后一剑：丰田普拉多PRADO也即将全新亮相，新车也很有可能在未来引进国内。外观方面，据悉新车将于2022年8月正式发布。
丰田全新一代普拉多PRADO新车内代号J180，捷尼赛思G90沉稳而又优雅的气质丝毫不输给德系三款旗舰豪华轿车。双平行线灯与盾形进气格栅组成了全新一代捷尼赛思标志性的家族设计语言，将基于丰田TNGA架构GA-F平台打造，在G90上凸显出尊贵的豪华气质，采用非承载式车身+纵置4WD四驱布，而同样的设计语言放到G70上却又能表现运动性能姿态，拥有更低重心和更轻量化车身，兼容性极高。得益于隐藏式门把手，预计整车减重达200kg左右。
从传出的配置单上可知，车身侧面有着极其流畅的腰线。20寸轮毂有着极其复杂刀锋切割造型，新车长4830mm、宽1880mm、高1850mm，并采用了SWB高碳钢丝制造工艺，轴距2800mm，制造成本可能会很高。但庆幸的是此前曝光的路试车也采用了相同造型的轮毂，新车料将拥有不错的车内空间，在量产车上概率也会沿用。G90的车尾并没有完全照搬双平行线尾灯，可同时提供双排5座和三排7座车内布。
虽然新车内外设计尚未公布，从目前仅有的曝光新车外观设计细节分析，可以肯定的是新车将采用相对硬朗的设计风格，整体上更为接近新LC300造型风格，本来就有小陆巡之称的普拉多将紧随全新兰德酷路泽的路径！
新普拉多内饰方面相信没有过多期待之处，其车型定位决定了内饰水平不可能值得关注！在配置方面将拥有最新一代的TSS安全系统，包含交通标识识别、车道偏离预警、自适应巡航、弯道速度控制、盲点监测、远程启动、流媒体后视镜……
动力方面，新一代普拉多搭载2.5L的D-4S自吸汽油发动机以及2.8T柴油发动机，2.5L发动机最功率151KW (205马力) /6600rpm，峰值扭矩250牛·米/5000rpm，而2.8T柴油发动机，最功率130KW (177马力) /3400rpm，峰值扭矩450牛·米/2400rpm，但几乎无缘市场，匹配全新Direct Shift-CVT变速器，这个CVT变速器让人很意外，也很失落，曾经的霸道看来难以霸道了……
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