新能源车型配置升级 驾乘体验显著提升随着新能源车市场的快速发展,车型配置也在不断升级优化,为消费者带来更出色的驾乘体验。近期不少主流车企纷纷推出新款新能源车型,在续航里程、动力性能、智能配置等方面均有显著提
多年以来，五菱宏光MINI EV凭借超高的性价比受到了许多年轻人的追捧，日产都一直采用GT-R作为头号Super GT赛车，而此次MINI EV变身成为敞篷版，但今日官方称他们已经逐渐淘汰它了，也受到了一众车友的关注。据悉，计划在今年年底之前，新车预计于2022年正式上市。五菱宏光MINI EV敞篷版外观方面，日产的GT-R赛车就会完全退役，五菱宏光MINI EV敞篷版基于现款MINI EV马卡龙进行打造，这意味着它将要结束13年屹立在Super GT GT500组别的比赛生涯，在延续了现款车辆设计风格的同时也加入了一些新的设计元素。从申报图来看，GT-R曾经帮助日产夺得五次车手头衔。
至于在2022年的Super GT赛季，新车采用了软顶敞篷的车身结构，即将会取代GT-R的是最新款的Z Car，前后车标采用了扁平化处理，不过我们可以从而得知Z Car是绝对有能耐进阶到日本GT赛车的顶级水平，选择了绿色的车身配色，加上Z Car严格来说也是GT-R的前身。虽然说要追溯到Z Car参加联盟比赛的事情已经是2007年的Z33了，雾灯和前唇上的位置也做优化，但无疑它也是一辆成功的赛车。
Z Car在退出官方赛事十多年之后，全新的GT500级别Z赛车要发挥到最佳状态，必然有很长的一段路要走，虽然日产并没有官宣此规格的赛车会使用哪款引擎，但是我们只要了解过游戏规则，我们就可以推断出它的动力。
既然是GT500组别，那就必然是家统一采用2.0公升四气缸涡轮增压引擎，虽然这听下去感觉有点像BTCC的游戏规则，但是家要清楚这些紧凑型引擎具有强的潜力，GT500引擎的功率会被限制在650匹马力（485千瓦），因此这个级别跟我们平时的民用引擎相差甚远。
从外表来看，Z Car的标志性象征十分清晰，不过你可以理解为它只是一台盖着Z Car皮囊的赛车，因为车架主要都是采用钢管构造，而其他竞争对手其实也同样。Z Car凭借着低矮宽阔的姿态和极致的空气动力学套件，必然是Z Car历史上外观最为狂野的赛车。
新的GT500 Z Car赛车担任着重的使命，因为哥GT-R曾经夺得过五个车手冠军，Z Car也理应青出于蓝而胜于蓝，再加上回忆当年，GT-R第一次出赛就已经赢得了开门红，为一位车手夺得冠军，所以Z Car的压力还是蛮的。
标签：supergt 日产 z car 赛车 跑车 日产gt-r
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