还是不体面原来“教练车”和“考试车”这么大区别！网友：怪不得自己总挂科店里通

众所周知，比如我们国产车也能够改装成车界的小霸王，开车的前提是需要有，多边排气安排上，没有开车属于无证驾驶，喇叭音响怼上，无证驾驶并不是一件小事，整个有一些非主流的气息。其实汽车的高端黑科技越来越多，处罚的力度也非常的，但是这些科技并不是每个人都会用，当我们无证驾驶的时候会受到200-2000元之间的罚款，也不是真正物尽其用，并且可能会受到15日以下的拘留处罚，有的人买基础车还想进行改装，所以不要保有侥幸心理。

目前汽车分为A、B、C三种，真是每个人都有自己的小算盘。很多4S店能够改装排气，其中C证是最简单的，也能够改装轮毂，也是学人数最多的，更是能够改装音响，现在越来越多的人开始学，C证之前的年龄限制是18-70岁，随着生活水平的提高，人们的寿命和健康提高了很多，所以，现在C证只要满18岁，并且通过体检，就可以学并参加考试。

在分学员看来，科目二和科目三是最难的，毕竟科目一和科目四只是理论考试，科目二和科目三需要真正驾驶，科目二考验的是学员的驾驶技术，科目三是考验学员的驾驶细节，有很的区别。

现在，很多地区开始实施了5+4政策，什么是5+4政策呢？学过的朋友都知道，科目二是5项考试内容，分别是倒车入库、侧方停车、直角转弯、曲线行驶以及坡道起步，但是随着新政策的实施，科目二又增加了4项考试内容，分别是停车取卡、限宽门、模拟隧道以及窄路掉头，变成了9项考试内容。

本来考试就不容易，现在又增加了4项考试内容，这让很多学员开始抱怨，挂科的几率又增加了，其实，考试挂科不仅仅是技术原因，还有一分是学员的心理原因造成的，很多学员在考试的时候容易紧张，总是忘记自己该怎么操作，所以造成自己考试挂科。

但是，分朋友并不知道还有另外一个重要原因，那就是考试车辆，原来“教练车”和“考试车”这么区别！网友：怪不得自己总挂科！下面我们看看这两辆车的区别在哪？

1、刹车

首先刹车是开车最重要的一分，只有刹车才能将车迅速减速，毕竟在开车的时候，刹车会经常用到，并且教练车的使用非常频繁，长时间使用后，刹车盘磨损加剧，刹车线也会变的松弛，整体制动能力变差，所以在驾驶教练车的时候必须用力踩刹车，这也让学员形成了一种惯，那就是用力踩刹车。

但是考试车不一样，考试车只有在学员考试的时候才会用到，另外，平时维护也比较到位，刹车功能没有什么变化，只要轻轻踩刹车，就可以让车速减慢，但是当学员形成用力踩刹车的惯时，考试踩刹车就会容易造成熄火，出现扣分的情况。

2、离合器

离合器也是一样的原因，驾校的人数非常多，不可能一人一车练，只能好几个人轮流使用学，教练车可能会一天不停的在工作，所以离合器会和刹车一样，容易造成松弛情况。

除此之外，驾校为了减少成本，常常会用一些二手车，另外，在学车的学员里面会有一些暴力驾驶的行为，对离合器的伤害很，当我们在考试的时候经常会用到离合器，但是考试车辆的离合器没有松动，依然很灵敏，所以在使用考试车的时候，会出现不适应的情况。

3、档位

我们都知道教练车使用非常频繁，档位变得非常松弛，另外为了适应学员练车，也会对教练车档位进行一定的调整，挂当时更加平顺，但是考试车辆不同，考试车辆的档位比较紧凑，当我们在考试的时候挂挡需要用力，这也是学员需要注意的地方。

最后，当我们考试的时候，首先要踩一踩考试车的刹车和离合器，另外就是试一试档位的位置，但是要注意，一定要在准备考试之前操作，以免被判定不合格。

标签：教练车 驾驶证 刹车 离合器

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