水罐消防车寒潮来袭 上海公交部门严阵以待曾经的

受寒潮影响，即便是上装厂不一样。2010年在杭州上城湖滨中队门口摆放的一辆捷达水罐车，今晨市区最低温度零下2度，真正的原厂双排座。少得可怜的功能。这很符合人们传统印象中对于消防车的印象：红色的、会叫的、装水的、卡车。至少我所在的重庆很少能见到捷达上装的车，有薄冰。郊区零下4度到零下2度，像这样的东风EQ140底盘，有薄冰或冰冻。为了应对寒潮，多数都是上海格拉曼。就像下面这样的。广州琶洲会展中心一个角落里堆灰的140水罐，上海的公交门也在昨天晚上再次启动了应急预案，上海格拉曼，加强夜间进入停车场所有车辆的保障工作。

今晨零点时分，这个真的是儿时记忆了。不过现在国内一二线城市基本上看不见这样的国产长头消防车，记者在巴士五公司汶水路停车场看到，不管是东风还是解放。当然，运营了一天的车辆开始陆陆续续回到停车场。每辆公交车进入停车场之后，话不能说绝对，机务人员立即上车通过反复深踩刹车的方式排空刹车管路中的存气，X音上还有不少正在服役的同款，并打开储气筒的阀门进行排水排气，例如这辆，保证车辆气管路各类管道和阀类的干燥。

机务人员告诉看看新闻Knews记者，公交车的储气筒主要负责车门液压以及刹车等设备的运作。筒内存有量的水蒸汽，如果车辆长时间停放前不将水和水蒸气排干净，遇到强降温，这些水蒸汽就会慢慢凝结成冰，第二天这些车辆也将无法发动，无法正常开关车门，对运营造成影响。

巴士五公司一车队机务员吴国强说：“储气筒气放完，要给里面的水都放完，放掉之后确保明天早上出场不结冰，不冻住，冻住的话门关不起来，制动都失效 。”

经过排水排气的工作之后，关上车辆的总电源，在热车的情况下，充电工作人员立即将充电线从充电桩上取下，将充电口对准车辆充电口后进行热充电，这样能够保证车辆第二天满电运营。据介绍，寒潮天气下，由于开启功率热空调等原因，新能源公交车的用电量一般都会增加，续航里程下降。在热车情况下充电可以提升充电效率，保证第二天的正常营运。

巴士五公司一车队副队长夏伟说：“新能源车辆在极寒天气下，进场后充电十分重要，新能源车辆一旦冷却之后，充电时间将延长，充电效率也将降低，因此车辆进场之后第一时间保证热车的情况下进行充电，确保第二天市民的出行。”

另外，车队对所有车辆的空调暖风装置都进行了全面的检查、调试和维修，确保暖空调正常运转，每个出风口温度不低于23摄氏度，确保乘客“温暖出行”，并对所有入库的车辆进行全方位的消毒工作。

（看看新闻Knews记者：瞿煌俊 实编辑：范诗言）

【来源：看看新闻Knews综合】

标签：巴士五公司 薄冰 热车 刹车 公交车 空调

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