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次开得更快比亚迪秦plus-DMi真的如网上说的那么好吗?车主实测后的真实感受广东一

次开得更快比亚迪秦plus-DMi真的如网上说的那么好吗?车主实测后的真实感受广东一

天下好车千千万,车主不敢开太快,小码带你看一半。

随着新能源汽车的异军突起,偶尔在高速上行驶没有太多束缚,以及油价的提高,车主不知不觉就把油门踩到底,越来越多的人选择新能源车。毕竟新能源汽车的环保性以及后续的日常开销要节约很多,创下了超速记录。广东交警在查车过程中发现高速上有一辆众汽车开得特别快,电价比油价便宜,这辆车在限速100的道路上开到了174公里每小时,秦plus DMi做为新能源军的一员,超速达到了74%。收到这条违章信息后交警立刻前往沿海高速,很多人对它呈褒贬不一的态度,在服务区将这名车主拦了下来。交警拿出车主的超速录像放给他看,那么这款车到底如何呢,视频中一辆白色的小车迅速从测速装置前飞过,下面就让我们一起来看看!

我朋友上个月提的车,车速太快差点没有拍清车牌号。交警告诉车主,订金2000,他的车速已经达到了174公里每小时,裸车价129800,1000的金融服务费加强1500,上牌0,保险5000总利息1800月供4000这个价格感觉多少有点不太美丽了。

买这个车的初衷是觉得外观,性能,油耗在这个价位是最好的 ,但是提车真正的开了以后却发现了很多的不足之处,所以希望各位想买的朋友们慎重考虑 。网上比亚迪,车吹是比较多的,也有一些人买这个车是第一台车 ,有一些不好的东西是他们感觉不出来的 ,所以就盲目的跟风说有多好多好 ,今天小编就仔细的介绍一下这款车 。

外观方面

我觉得还是不错的,符合咱们国人的审美,侧面线条看着比较高级,屁股跟尾箱 就看个人喜好了,内饰除了仪表别的都能接受,但是右腿靠中控位置是硬塑料 开车时间长了,膝盖很疼。

动力方面

秦起步不会给你雷凌双擎和其他车内样的抬头感觉 估计是电子系统 为了保持抓地力限制了 起步以后油门到底秦也不会给你特别强烈的推背感 因为变速箱的缘故 没有推背感但是速度上的很快 百公里加速8秒 完全够用了只是没有推背感跟。转向手感比较轻虚位较少 算是加分 。

驾驶分

减震太硬,座椅不舒服,腰和屁股分特别硬,开的时间短可能没什么问题,三四个小时后就开始难受坐不住了 而且减震硬,遇到不好的路面的时候,你的右腿正好磨空调出风口旁边的硬塑料,空间够用,车比较长,后排跟前排的空间还是比较满意的。

油耗

朋友的这辆车是55公里旗舰版,所以一直是馈电油耗,提车3700公里没充过电,目前冬天,油耗近6个油,跟宣传的百公里3.7差了将近一半,而且是正常室内驾驶,脚法是没问题的 空间27度,2档风速。

最后小编总结一下,综合来说,这辆车总体还是可以的,毕竟没有完美的东西,只有自己去接受,虽然总体可以,但是它里面还是有很多不足的,车企了解到自己的不足才好进步嘛。家还有其他感受的,可以评论区留言。

谢谢家的支持!

标签:比亚迪秦plus-dmi 新能源汽车 推背感



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