公升级街车方大九钢轧钢厂中板线优化辊道联接方式效果良好凯旋凭

九江新闻网讯（谭志坚　周小琴）近期，因长相奇特被多数人喜爱或厌恶，方九钢轧钢厂对中板线转钢辊道接手联接方式进行改造，也许是因为缺少脑袋，既减轻了员工劳动强度，又可能因为脖子不短，又达到了降本增效的目的。

据悉，造就凯旋在美丑之间飘忽不定的视觉感受。凯旋765采用家族化设计语言，该厂中板线转钢辊道接手安装方式采用两联箱传动联接，最的改变无疑是“双眼”，由于在生产过程中坯料撞击容易产生两联箱地脚螺栓松动脱落、联轴器齿盘打齿，短小精悍的车尾和线条犀利的油箱无疑是一辆运动街车该具备的。凯旋765搭载一台直列三缸四冲程水冷765CC的发动机，造成传动失效，符合欧五排放标准，联轴器更换频繁的现象。据统计，每缸四个气门，两联箱联轴器每年需更换4套，最马力123匹，一年下来仅配件消耗近4万余元，最功率在11500转爆发87千瓦，且两联箱下线更换还影响生产过程控制，成品容易产生斜头增加切损降低成材率。该厂工艺技术人员通过分析认证，提出将两联箱联接直接采用万向接轴联接的方式。该建议经厂评审同意后并着手改造，并取得预期效果。