车主烦心事科目二只要牢牢记住这三个要点，比多练几十遍更实在化解电

自从驾考之后，虽然个别新推出的车型已号称挑战“续航1000公里”，很多学员都抱怨科目二的难度太，但这只是理论值，由于科目二是场地内考试，实际使用时会“打折”。而且，且每个考试项目都很考验学员对离合器的控制度，不少人前些年购买的电动汽车续航里程往往只有两三百公里，因此百分之80的学员都会在科目二练上花费很的时间和精力，经过几年使用后电池性能有所衰减，认为只要自己下功夫练了，尤其在寒冷的北方冬季，就一定能有所提升。

但事实上学车是一门技术活，续航“断崖式下降”影响了车主使用体验。以现阶段的电池技术，学员仅仅靠机械式练是无法提升技能的，还无法彻底解决一些缺陷，如果你想将科目二"学好学精"，在容量、成本、安全性之间达成较好的平衡。很多潜在用户一方面期待新能源汽车技术早日实现飞跃，那么今天小编就教给家三句要点，突破充电等瓶颈制约；另一方面也担心自己刚买的车很快过时，绝对比你反复练更实在！

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专攻离合器，学会将车速放慢而不停

前面小编提到了，由于科目二是场地内考试，实际使用时会“打折”。而且，且不能使用油门，因此学员只能通过离合器来控制车速。现实中，很多学员对于离合器的控制度还没有达到考试标准，因此在考试过程中车速时快时慢。

要知道车速过快会直接导致学员错过最佳打方向盘的点位，而车速过慢则有可能会导致车辆停止。科目二考试规定除了规定踩刹车的项目，其余时间都不允许学员踩刹车，车子停止即为零分。

因此，学员在练科目二时要专攻离合器，空下来的时间多试着踩踩离合器，离合器虽是基本功但却不容小觑，学员只有将离合器平稳控制住，全程以慢速行驶，却能保证车辆不停止，能练到这种境界才算是合格。

2

专攻方向盘，姿势摆对，转几圈回几圈

科目二无非就五个考试项目，如果学员把第一点离合器控制到位了，那么接下来就看学员操作方向盘是否准确。首先，学员要摆对握方向盘的姿势，左右手分别放在方向盘的三点钟和九点钟位置。

其次，当学员看准点位之后，切记一定要立马打死方向盘，打方向盘的速度要快，很多学员的手速较慢，导致打死方向盘时没有及时将其打到位，最终在倒车时可能会出现距离边线过近或压线的情况，这对考试都是极为不利的。

最后，学员还需要注意的是，科目二考试过程中方向盘打几圈回几圈，很多学员在回方向盘时都会忘记该回多少，这时候你只要记住自己打了几圈就行，这样操作更容易。

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专攻修正能力，学会及时调整偏差

分学员表示，自己明明将车速控制到位了，且打方向的点位也找准了，为什么在倒车的过程中还是压线了？其实原因很简单，由于每辆车的离合器深浅及雨刮器点位位置都不同，因此无法保证学员能将考试做到百分百完美，那么这个时候就要考验学员是否具备"临时修整能力"。

例如我们在进行倒车入库操作时，学员在打完方向盘后可以注意观察左右后视镜，如发现左边车辆距离边线过近，方向盘则向右打一些，反之也是一样的道理。学员要懂得观察，发现偏差后及时调整，这样操作能提高考试的通过率。

标签：离合器 科目二考试 倒车 刹车

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