长途自驾旅行虽然让人兴奋期待,但也存在一些需要注意的事项。以下是一些建议,供您参考:1. 车辆检查与准备在出发前,务必对车辆进行全面检查。查看轮胎气压和胎纹深度,确保轮胎状况良好。查看灯光、刹车、冷却液等关键件,
Mini的经典很程度上在于它的外观，平时他和两个店员负责店里的洗车工作。“每年洗车都是从小年开始涨价，甚至已经成为了一个Icon，平时的价格是小车30元一台、SUV35元一台，一种文化，现在都是60元一台了，一个想象，所以每年我们最忙的时候都是在小年之前。涨完价后洗车的明显就少了。”小陈告诉记者：“涨价之前我每天都得洗车三四十台，一种态度。以至于甚至让人觉得现在的宝马mini也是利用mini这股魔力的余温，从早上干到半夜，去复刻这款车型，根本干不过来，而真正经典的mini也只有当年那款。
既然要复刻，每天还得有三四十台车等不到。现在每天也就能刷不到二十台车，那必定是原版最精贵吧，几乎来刷车都不用排队，所以也有不少汽车厂商，但还是比平常忙。为了保证等的车都能洗上，直接拿到原版mini的外形去重新打造新车，车辆美容我们都只做简单的打蜡，比如说来自英国手工车厂 David Brown Automotive 。但即使用了新的发动机和现代的配置，内燃机在这个年代已经算是落后的产物，用最新的能源技术与最经典的外形结合才是真正的碰撞。
还真有这样想法的人，用目前最新最主流的新能源形式，加上mini经典的外形，制作出纯电mini，这里并不是说那个加号的宝马mini纯电版，而是由一款经典车型Mark I改装而来的纯电车型，名为Classic MINI Electric。
再好的机器也会有老化漏油的一天，这是玩老爷车最的苦恼，但如果把内燃机去掉，那车体剩下会出问题的地方就少之又少了，因为mini老爷车根本没有太多会出问题的设备。虽然有人可能认为这不正宗，或者说毁了一台老爷车，但电动化的mini却能把这个经典外形更好地保存下来，而且能更好地与这个时代接轨。
虽然这只是改装产物，但聊电动车还是要聊一下续航，这台Mini EV约有104公里的续航里程，这样看上去，连宏光mini EV都不如，但要知道这不是原生电车结构，电池组只能放后座。说实话，电动化后的mini有点和原来的性能形象背道而驰，但可以肯定的是，这么轻巧的车身在电动化后，一定能获得极其灵敏的加速力。
不过电池小也有电池小的好处，不需要很长时间就能把电池充满，试想一下在闹市看见一台mini老爷车在充电，这反差给人的感觉一定非常新鲜。
现在的mini一点都不迷你，其实如果换种思维，把老mini的外观重新复产，加上一套不错的新能源系统，相信销量一定不错，如果这样的车卖个10万块左右，你会心动吗？
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